Autor: J. Obuszyński
Stopień trudności: 3/6 i 1/6
Ilość części: 356
Ilość arkuszy z częściami: 4,5
Ilość rysunków montażowych: 51
Modele samochodów cywilnych z lat 1920-tych. Proste i kolorowe, przeznaczone dla młodszych modelarzy. Citroen posiada możliwość budowy w wersji skomplikowanej (z silnikiem i ruchomym układem kierowniczym).
Citroen Type C, zwany potocznie „Małą Cytrynką”, to francuski samochód osobowy z okresu międzywojennego. Pojazd był produkowany w latach 1921-1926. Długość wozu sięgała ok. 3,2 m, przy szerokości rzędu ok. 1,4 m oraz rozstawie osi rzędu ok. 2,25 metra. Masa własna samochodu dochodziła od ok. 540 kilogramów. Napęd zapewniał pojedynczy, 4-cylindrowy silnik o mocy do 20 KM. Prędkość maksymalna w pierwszych seriach produkcyjnych nie przekraczała 60 km/h. Prezentowany samochód został opracowany przez Andre Citroena i był pierwszym produkowanym na naprawdę szeroką skalę samochodem w dziejach jego firmy motoryzacyjnej. Od samego początku przy jego projektowaniu zakładano, że nowe auto będzie z jednej strony jak najtańsze w produkcji i eksploatacji, ale z drugiej strony będzie niezawodne oraz będzie zapewniało możliwie duży komfort podróżowania. W dużej mierze założenia te udało się spełnić, a Citroen Type C odniósł spory sukces rynkowy. W toku jego produkcji powstało ok. 80.000 jego egzemplarzy, a jego produkcja licencyjna była realizowana we Włoszech oraz w Niemczech. Jako ciekawostkę można podać fakt, że Citroen Type C był reklamowany przede wszystkim jako samochód dla kobiet co w owym czasie – lata 20. XX wieku – było bardzo niecodziennym rozwiązaniem marketingowym.
Hanomag 2/10 PS, zwany potocznie Kommissbrot, to niemiecki samochód osobowy z okresu międzywojennego. Pojazd był produkowany w latach 1925-1928. Długość wozu sięgała ok. 2,78 m, przy szerokości rzędu ok. 1,18 m oraz rozstawie osi rzędu 1,92 metra. W zależności od wersji masa samochodu wahała się od 370 do 430 kilogramów. Napęd zapewniał pojedynczy, 1-cylindrowy silnik o pojemności 0,5 litra i mocy do 10 KM. Prędkość maksymalna nie przekraczała 60 km/h. Hanomag 2/10 PS został zaprojektowany przez Karla Pollicha i Fidelisa Böhlera, jako niewielki, bardzo tani w produkcji oraz eksploatacji samochód ekonomiczny przeznaczony do przewozu maksymalnie dwóch osób. Głównym kryterium przy jego budowie było maksymalne cięcie kosztów – tak produkcji, jak i eksploatacji. Finalnie, powstał bardzo nietypowy pojazd, który doczekał się przydomku Kommissbrot, który cechował się jednak rekordowo niskim – jak na owe czasy – spalaniem rzędu 4 litrów na 100 kilometrów. Co ciekawe, ten oryginalny samochód był produkowany w kilku wersjach nadwozia (m. in.: sedna, coupe czy roadster), a w sumie powstało ok. 15.700 samochodów tego typu.
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
