Citroën DS to francuski samochód osobowy klasy wyższej-średniej, który wszedł do produkcji seryjnej w 1955 r. i pozostawał w niej do 1975 roku. W wersji podstawowej, liczył sobie 4,87 m długości, przy szerokości liczonej na 1,79 m oraz wysokości całkowitej rzędu 1,52 metra. Natomiast rozstaw osi wynosił 3,125 metra. Masa własna samochodu wynosiła ok. 1240 kilogramów. Napęd zapewniał pojedynczy, 4-cylindrowy silnik, w różnych wersjach, o pojemności od 1,9 do 2,3 litra.
Model DS został opracowany w zakładach Citroena, pod kierunkiem André’a Lefèbvre’a i przy współpracy z Flaminio Bertonim, w celu zastąpienia modelu Traction Avant, który debiutował na rynku w 1934 roku. Finalnie, po kilku latach prac, powstał samochód o na wskroś awangardowej stylistyce, wykorzystujący na dużą skalę tworzywa sztuczne i aluminium, a przy mający bardzo dobre osiągi jak na auto swej klasy oraz zapewniający świetny komfort jazdy, między innymi dzięki zawieszeniu hydropneumatycznemu. Warto dodać, że w chwili debiutu rynkowego Citroën DS wyróżniał się wieloma innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi, wśród których można wskazać nie tylko wspomniane chwilę temu zawieszenie hydropneumatyczne, ale też hydrauliczne wspomaganie kierownicy czy również hydrauliczny układ hamulcowy - który zresztą w najwcześniejszych modelach nastręczał sporo problemów eksploatacyjnych. Citroën DS okazał się na rynkach europejskich sprzedażowym hitem, natomiast odniósł bardzo umiarkowany sukces w USA. Został później zastąpiony przez model CX.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
