Consolidated PB2Y Coronado był amerykańską łodzią latającą w układzie górnopłata o konstrukcji metalowej. Oblot prototypu miał miejsce w 1937 roku, a w toku produkcji seryjnej powstało ok. 220 maszyn tego typu. Samolot, w wersji PB2Y-5, liczył sobie 24,2 m długości, przy rozpiętości skrzydeł rzędu 35 metrów. Napęd zapewniały cztery silniki Pratt and Whitney R-1830-92 o mocy 1200 KM każdy. Prędkość maksymalna dochodziła do 310 km/h, a zasięg lotu nie przekraczał 1750 kilometrów. Z kolei masa pustego samolotu wynosiła ok. 18500 kilogramów. Uzbrojenie pokładowe składało się z 8 karabinów maszynowych Browning M2 kal. 12,7 mm. Samolot mógł przenosić 2 torpedy Mark 13 albo ładunek bomb o masie maksymalnej do 5400 kilogramów.
Consolidated PB2Y Coronado został opracowany przede wszystkim na potrzeby US Navy, jako nowa, ciężka łódź latająca o możliwie jak największym zasięgu lotu i zdolna do długiego przebywania w powietrzu. Zakładano, że nowa maszyna będzie realizowała nie tylko zadania patrolowa, ale też będzie w stanie przenosić spor ładunek bomb. Prace projektowe wystartowały w 1935 roku, a oblot prototypu miał miejsce już dwa lata później. Natomiast w 1940 r. maszyna weszła do służby. W toku produkcji seryjnej powstało kilka jej wersji, wśród nich między innymi: PB2Y-2 (wariant z silnikami Pratt and Whitney R-1830-78, przeznaczony przede wszystkim do testów), PB2Y-3 (podstawowa wersja produkcyjna, wytworzona w największej liczbie sztuk) czy PB2Y-3R (wersja dostosowana do przewozu 44 pasażerów). Samoloty Consolidated PB2Y Coronado były również eksploatowane przez brytyjskie siły powietrzne w Coastal Command.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
