Curtiss Hawk II (inne oznaczenie: Curtiss Export Hawk II) był amerykańskim samolotem myśliwskim w układzie dwupłata z podwoziem stałym w układzie klasycznym z okresu międzywojennego. Oblot prototypu miał miejsce w 1933 roku. Napęd zapewniał pojedynczy silnik Wright Cyclone R-1820 F-3 o mocy 710 KM. Długość samolotu wynosiła 7,62 m, przy rozpiętości skrzydeł rzędu 9,6 metra. Uzbrojenie pokładowe składało się najczęściej z dwóch karabinów maszynowych kal. 7,62 mm.
Curtiss Hawk II został opracowany w wytwórni lotniczej Curtiss Aeroplane and Motor Corporation, jako eksportowa wersja myśliwca pokładowego Curtiss XF-11 C-2. Zakładano jednak, że nowy samolot będzie dedykowany przede wszystkim do operowania z lotnisk naziemnych – z tego względu zdemontowano hak podkadłubowy, jak również zastosowano nieco nowocześniejszą wersję silnika Wright Cyclone. Samolot eksportowano przede wszystkim do krajów Ameryki Łacińskiej, ale kilka egzemplarzy trafiło także do III Rzeszy. jako ciekawostkę można dodać, że dwa z nich trafiły do Ernesta Udeta. Warto też dodać, że niedługo później w zakładach Henschel powstała maszyna Hs 123, wykazująca wiele cech wspólnych z samolotami Curtiss Hawk II.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat