Dora Wings 48043 Curtiss-Wright AT-9 Jeep

Curtiss-Wright AT-9 był amerykańskim samolotem szkolno-trenignowym z okresu II wojny światowej. Maszyna była dolnopłatem i posiadała podwozie w układzie klasycznym – chowane w locie. Oblot prototypu miał miejsce w 1941 roku. Produkcja seryjna trwała natomiast w latach 1941-1943. W jej toku powstało ok. 790 samolotów tego typu. Napęd zapewniały dwa silniki Lycoming R-680-9 o mocy 295 KM każdy.

Curtiss-Wright AT-9 został opracowany i wdrożony do produkcji w związku z wymaganiami amerykańskich sił powietrznych na nowy samolot szkolenia zaawansowanego przeznaczony do treningu przyszłych pilotów maszyn wielosilnikowych – zwłaszcza P-38 Lightning oraz B-26 Marauder. W związku z postawionymi celami, świadomie założono, że AT-9 nie będzie maszyną bardzo prostą w pilotażu oraz cechującą się pewną niestabilnością w locie, tak aby jak najwierniej oddawać ewentualne problemy w lataniu na P-38 czy B-26. Postarano się również, aby maszyna była możliwie tania w produkcji i wykorzystywała stosunkowo niewiele elementów metalowych. W toku produkcji powstały dwie główne wersje samolotu: AT-9 (wersja podstawowa) oraz AT-9T (wersja z innymi silnikami oraz poprawioną hydrauliką). Jedynym użytkownikiem tych samolotów były amerykańskie siły powietrzne.

Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.

• Jak wybrać pierwszy model
• Czym go skleić czyli o klejach w modelarstwie
• Jak dobrać farby do pomalowania modelu
• Co jeszcze będzie potrzebne czyli podstawowe narzędzia i chemia modelarska

Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat

• waloryzacji modeli
• Chemii potrzebnej do wykonania weatheringu