T-64 to sowiecki czołg podstawowy tzw. II generacji z okresu Zimnej Wojny oraz czasów współczesnych. Pierwsze prototypy tego pojazdu powstały w latach 1962-1963, a wóz wszedł do służby w 1964 roku. Szacunki co do jego produkcji seryjnej są rozbieżne i można spotkać się danymi w przedziale od ok.7800 do ok. 12500 wozów. Masa bojowa czołgu dochodziła do 42,5 tony. Napęd zapewniał pojedynczy silnik 5DTF o mocy 700 KM. Uzbrojenie podstawowe finalnie, stanowiła armata gładkolufowa 2A46 kal. 125 mm, a uzbrojenie dodatkowe składało się z: karabinu maszynowego PKT kal. 7,62 mm oraz karabinu maszynowego NSW kal. 12,7 mm.
Czołg T-64, chociaż produkowany niemal w tym samym czasie co T-62 oraz projektowany równolegle do T-72 był od nich konstrukcją de facto niezależną i na wielu płaszczyznach znacznie bardziej skomplikowaną i bardziej zaawansowaną technologicznie. Przede wszystkim jako pierwszy czołg w Armii Radzieckiej posiała jedynie 3-osobową załogę oraz automat ładowania uzbrojenia głównego. Posiadał też – zapewne jako pierwszy na świecie! – pancerz de facto kompozytowy. Zastawano w nim również bardzo nietypowy silnik o stosunkowo niewielkiej pojemności, ale generujący sporą moc maksymalną. Co więcej, od 1969 r., na T-64 montowano armatę kal.125 mm, co też oznaczało zastosowanie wyraźnie silniejszego uzbrojenia w stosunku do wozów T-54/T-55 oraz T-62. Wszystkie te nowinki technologiczne oraz wysokie skomplikowanie całej konstrukcji, sprawiły, że T-64 nigdy nie był eksportowany, a jego jedynym użytkownikiem była Armia Radziecka. Warto dodać, że w chwili wprowadzenie do linii w połowie lat 60. XX wieku de facto deklasował ówczesne wozy bojowe państw NATO.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
