De Havilland Mosquito to brytyjski, dwusilnikowy, samolot wielozadaniowy o konstrukcji mieszanej, głównie drewnianej, z usterzeniem klasycznym. Oblot prototypu miał miejsce 25 listopada 1940 roku, a pierwsze maszyny weszły do jednostek liniowych w lipcu 1941 roku. Maszyna była w niemałej części wykonana z elementów drewnianych, klejonych klejami kazeinowymi, a później syntetycznymi. Dzięki temu, maszyna była bardzo lekka oraz wykazywała świetne właściwości aerodynamiczna. Co ciekawe, okazała się również całkiem odporna na ogień przeciwlotniczy. Z tego powodu Mosquito szybko zdobył sobie przydomek "drewnianego cuda". Jako napęd stosowano dwa silniki Rolls-Royce Merlin różnych wariantów o mocy od 1460KM do 1680KM. W toku wojny powstało kilkanaście wersji tego bardzo udanego samolotu. Najważniejsze z nich to min. Mosquito PR.IX (wersja rozpoznawcza), B.IV series I oraz II (wersja bombowa), F.II (wersja myśliwska), NF.II (myśliwiec nocny z radarem AI.IV), jedna z najszerzej produkowanych- FB.VI (wersja myśliwsko-bombowa). Samoloty Mosquito pełniły rozliczne funkcje w RAF, ale najbardziej wsławiły się wersje myśliwsko-bombowe oraz bombowe, które dokonywały śmiałych rajdów na niemieckie obiekty publiczne (np. kwatery policji lub gestapo) na terenie okupowanej Europy, nierzadko z chirurgiczną precyzją. Dane techniczne (Mosquito F. Mk.II): długość: 13,57m, rozpiętość skrzydeł: 16,52m, wysokość: 5,3m, prędkość maksymalna: 610km/h, prędkość wznoszenia: 8,8m/s, zasięg maksymalny: 1500km, pułap maksymalny 8800m, uzbrojenie: stałe- 4 karabiny maszynowe kal.7,7mm oraz 4 działka Hispano Mk II kal.20mm.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
