De Havilland DH.60 Moth (ang. ćma) był brytyjskim samolotem treningowym i sportowym w układzie dwupłata o podwoziu stałym z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Napęd zapewniał najczęściej pojedynczy silnik ADC Cirrus lub de Havilland Gipsy o mocy odpowiednio 60 i 120 KM.. Oblot prototypu miał miejsce w 1925 roku. Samolot nie posiadał stałego uzbrojenia.
DH.60 Moth powstał jako prywatna inicjatywa zakładów De Havilland Aircraft Company Ltd., która chciała nim zdobyć brytyjski rynek lekkich samolotów treningowych i sportowych. Do jego budowy wykorzystano wiele sprawdzonych rozwiązań, ale zastosowano też silnik rzędowy chłodzony powietrzem co w owym czasie było sporą nowością. Samolot DH.60 Moth okazał się udany – cechował się świetnymi właściwościami pilotażowymi, był mało awaryjny oraz bardzo manewrowy. W toku jego produkcji seryjnej powstało wiele wersji rozwojowych, tworzonych na potrzeby odbiorców rodzimych i zagranicznych. W 1927 roku wprowadzono do produkcji maszyną oznaczoną jako DH.60X (później DH.60 Cirrus II Moth), napędzaną silnikiem ADC Cirrus II o mocy 85 KM. Najpopularniejsza okazała się wersja DH.60 Gipsy Moth, napędzana silnikiem de Havilland Gipsy II lub III o mocy od 100 do 120 KM. Pojawiły się również wodnosamoloty DH.60. Ostatnią wersją rozwojową był DH.60T, czyli wojskowy samolot treningowy dedykowany przede wszystkim odbiorcom zagranicznym. Samoloty DH.60 trafiły do bardzo wielu odbiorców zagranicznych, m.in.: Australii, Austrii, Belgii, Brazylii, Chin, Finlandii, Polski czy Szwecji.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
