Douglas DC-3 był amerykańskim samolotem pasażerskim i transportowym z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Samolot powstał w układzie dolnopłata, posiadał konstrukcję metalową oraz podwozie chowane w locie w układzie klasycznym. Oblot prototypu miał miejsce w 1935 r., a produkcja seryjna trwała w latach 1936-1942 oraz w 1950 roku. W jej toku powstało ok. 600 egzemplarzy tych samolotów – nie wliczając samolotów w wersji C-47 Skytrain. Napęd zapewniały w egzemplarzach seryjnych dwa silniki Pratt and Whitney R-1830 o mocy 1200 KM każdy. Maszyna nie posiadała stałego uzbrojenia pokładowego.
Douglas DC-3 powstało na zapotrzebowanie linii lotniczych American Airlines, jako rozwinięcie poprzedniego modelu wytwórni Douglas – samolotu DC-2. Nowy samolot okazał się jedną z najbardziej udanych konstrukcji w dziejach lotnictwa cywilnego! Maszyna była wysoce niezawodna, cechowała się niskimi kosztami eksploatacji, bardzo prosta i łatwą obsługą naziemną, była też prosta w pilotażu i bardzo lubiana przez pilotów. Co więcej – oferowała dobre osiągi i niezły zasięg lotu. Wielu ekspertów twierdzi, że DC-3 w walny sposób przyczynił się do popularyzacji cywilnej komunikacji lotniczej w USA w latach 30. i 40. XX wieku. W toku II wojny światowej powstała również wersja wojskowa oznaczona jako C-47 lub Dakota, która była jednym z głównych samolotów transportowych aliantów zachodnich w toku tego konfliktu. Po 1945 r. spora liczba tych maszyn została wycofana ze służby i trafiła do wielu linii lotniczych na całym świecie (np. do PLL LOT). O jakości maszyny może świadczyć fakt, że jeszcze na początku XXI wieku w służbie – głównie jako samoloty transportowe – pozostawało kilkaset DC-3!
Douglas C-47 Skytrain (lub Dakota) to amerykański dwusilnikowy samolot transportowy o konstrukcji w pełni metalowej z okresu II wojny światowej. Był bardzo udaną adaptacją do celów wojskowych samolotu Douglas DC-3. Data oblotu prototypu C-47 miała miejsce 23 grudnia 1941 roku. Już od stycznia 1942 r. ruszyła produkcja seryjna, która zakończyła się wytworzeniem do końca 1945 roku ponad 10000 egzemplarzy tego samolotu. Podstawową jednostkę napędową stanowiły dwa silniki Pratt-Whitney R-1830-92 o mocy 1200KM każdy. Powstało kilkanaście wersji C-47, z których na największą skalę produkowano wersję A (wzmocniona kabina, instalacja elektryczna 24V w samolocie) i B (mocniejsze silniki). C-47 walczyły na wszystkich frontach II wojny światowej pełniąc rolę samolotu transportowego, ewakuacji rannych, specjalistycznego do zrzutu spadochroniarzy czy holowania szybowców. Samoloty te wyeksportowano również do ZSRR w ramach Land-Lease Act, a sam Związek Sowiecki w latach 1939-1952 zbudował na licencji ponad 6000 sztuk (jako Li-2). Po 1945 roku samoloty masowo trafiły "do cywila" stając się najpopularniejszym samolotem pasażerskim i transportowym na świecie. Dane techniczne: Prędkość maksymalna: 326 km/h, prędkość wznoszenia: 5,7 m/s, pułap maksymalny 7170 m, zasięg maksymalny: 2400 km .
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
