A-Model 72371 EMB-121A1 Xingu II

Embraer EMB 121 Xingu był brazylijskim, lekkim samolotem pasażerskim, dyspozycyjnym oraz wielozadaniowym. Oblot prototypu miał miejsce w 1976 roku. Produkcja seryjna trwała w latach 1977-1987 – w jej toku powstał ok. 110 egzemplarzy tego samolotu. Maszyna – w wersji Xingu I – była dwoma silnikami turbośmigłowymi Pratt and Whitney Canada PT6A-28. Długość samolotu wynosiła 12,25 m, przy rozpiętości skrzydeł rzędu 14,05 metra.

EMB 121 Xingu została opracowany jako oddolna inicjatywa firmy Embraer, w celu poszerzenia jej oferty rynkowej. W celu skrócenia prac badawczo-rozwojowych nowa maszyna został w bardzo wielu istotnych elementach oparta na samolocie EMB 110 Bandeirante. Zaczerpnęła z niej na przykład skrzydła czy silniki, posiadała jednak zupełnie nowy kadłub. W toku produkcji powstało dwie główne wersje rozwojowe: Xingu I oraz Xingu II, które różniły się od siebie tylko wykorzystanymi jednostkami napędowymi. Warto dodać, że samolot EMB 121 był też używany przez brazylijskie siły powietrzne pod oznaczeniem VU-9. Samoloty EMB 121 były używane tylko w Brazylii i we Francji.

Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.

• Jak wybrać pierwszy model
• Czym go skleić czyli o klejach w modelarstwie
• Jak dobrać farby do pomalowania modelu
• Co jeszcze będzie potrzebne czyli podstawowe narzędzia i chemia modelarska

Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat

• waloryzacji modeli
• Chemii potrzebnej do wykonania weatheringu