Niemieckie siły powietrzne zostały zorganizowane w 1913 r. pod nazwą die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, aby w 1916 r. zmienić nazwę na Luftstreitkräfte. W chwili wybuchu I wojny światowej odgrywały one zdecydowanie podrzędną rolę wobec sił lądowych i były im zresztą dość ściśle podporządkowane. Warto dodać, że w składzie każdej niemieckiej dywizji piechoty znajdowała się w sierpniu 1914 r. kompania rozpoznawcza złożona z 6 samolotów. Jednak bardzo szybko niemieckie siły powietrzne zaczęły się rozrastać i odgrywać coraz większą rolę nad polem walki. W 1918 roku dysponowały łącznie ok. 2700 samolotów oraz ok. 240 innymi statkami powietrznymi. Ten znaczący ilościowy rozwój był możliwy między innymi dzięki silnemu zapleczu przemysłowemu oraz dobrze rozwiniętemu przemysłowi lotniczemu z takimi wytwórniami jak np.: Albatros Flugzeugwerke, Fokker, Pfalz Flugzeugwerke czy Siemens-Schukert. Niemieckie siły powietrzne wprowadziły też w latach 1914-1918 wiele udanych samolotów wśród nich między innymi świetny myśliwiec Fokker Dr.I czy Gotha G.IV albo G.V, ale też tak nietypowe konstrukcje jak Zeppelin-Staaken R.VI. Niemieckie siły powietrzne były też w stanie w toku Wielkiej Wojny przechodzić zmiany organizacyjne o czym może świadczyć powstanie w 1916 r. specjalistycznych jednostek myśliwskich (niem. Jagdstaffeln). Do największych asów Luftstreitkräfte należał bez wątpienia Manfred von Richthofen, zwany czerwonym baronem, ale warto też pamiętać o takich pilotach jak: Max Immelmann, Wilhelm Frank, Oswald Boelcke, Ernst Udet czy później dowódca Luftwaffe Herman Göring.
Ernst Udet urodził się w 1896 r., a zmarł śmiercią samobójczą w 1941 roku. Był jednym z najsłynniejszych niemieckich pilotów I wojny światowej z 62 potwierdzonymi zestrzeleniami, ale też jednym z najwyższych dowódców Luftwaffe w początkowym okresie II wojny światowej. Ernst Udet wstąpił na ochotnika do armii cesarskich Niemiec w 1914 r. – niemal natychmiast po wybuchu I wojny światowej. W 1915 roku trafił do lotnictwa, gdzie do końca tego roku latał jako pilot maszyn obserwacyjnych, jednak już w toku tej służby wykazywał się sporymi umiejętnościami oraz odwagą osobistą. W marcu 1916 r., już jako pilot myśliwca, odniósł swe pierwsze zwycięstwo powietrzne, do którego do końca 1918 roku dołączył 61 kolejnych! W toku tego konfliktu służył w kilku jednostkach myśliwskich, między innymi w Jasta 37 czy Jasta 11. Jest drugim co do liczby zestrzeleń niemieckim asem myśliwskim I wojny światowej. W 1933 roku Ernst Udet wstąpił do nazistowskiej NSDAP, a dwa lata później wstąpił do Luftwaffe, a już rok późnie przeszedł do Urzędu Technicznego niemieckiego Ministerstwa Lotnictwa (niem. RLM). W znaczący sposób przyczynił się do ukształtowania Luftwaffe jako sił powietrznych skoncentrowanych przede wszystkim na wspieraniu własnych wojsk lądowych. Był też wielkim zwolennikiem wprowadzenia do linii maszyn Ju-87 Stukas. W wyniku krytyki jaka spotykała go po niemieckich niepowodzeniach w Bitwie o Anglię oraz wobec problemów lotnictwa na froncie wschodnim popełnił samobójstwo w listopadzie 1941 roku.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
