Model plastikowy do sklejania. Jeżeli szczegółowe zdjęcia zawarto¶ci nie pokazuj± inaczej, zestaw NIE zawiera kleju, farb i ewentualnych narzędzi, a wył±cznie elementy modelu i kalkomanie (je¶li występuje).
McDonnell Douglas F-15 Eagle to amerykański dwusilnikowy samolot myśliwski i szturmowy, którego pierwszy oblot miał miejsce 27 lipca 1972 roku. Samolot F-15 jest owocem doświadczeń wyniesionych z walk powietrznych nad Wietnamem, jak również stanowi odpowiedź USAAF na radzieckie myśliwce Mig-23 oraz Mig-25. Powstał w ramach projektu FX (Fighter Experimental), w którym to zwycięzca okazał się w 1969 roku koncern McDonnell-Douglas. Przy projektowaniu F-15 szczególny nacisk kładziono na maksymalne skrócenie czasu serwisowania. Głównie polegało to z jednej strony na montowaniu na tyle prostych w obsłudze elementów na ile to było możliwe, a z drugiej na stosowaniu systemów automatycznych, niejako wyręczających człowieka. W efekcie następca F-4 Phantom, przewyższając go pod każdym względem, może byc obsłużony o połowę szybciej. Kolejną mocną stroną F-15 jest para silników z dopalaczami Pratt-Whitney F100, które wytwarzają o 4500 kg większy ciąg niż waży sama maszyna, co umożliwia jej wykonywanie ciasnych skrętów bez dużych strat cennej szybkości. Ponadto stwarza możliwość podwieszenia ogromnej ilości dodatkowego uzbrojenia na 8 węzłach pod skrzydłami i kadłubem. Od chwili wejścia F-15 do służby powstało kilka jego odmian. Wersje C i D są drugimi generacjami samolotów odpowiednio jedno- i dwumiejscowych, zastępując wersje A i B w roku 1979. Zewnętrznie nie różnią się od nich wiele, jednak awionika przeszła kompleksową modyfikację, co uczyniło Eagle jeszcze bardziej śmiercionośną bronią. Na samolocie F-15D w latach 80. eksperymentowano również z rakietami antysatelitarnymi ASAT. Równolegle powstawała wersja F15-E Strike Eagle. W przeciwieństwie do poprzednich modeli, wersja E, jest nie tylko maszyną myśliwską służącą do wywalczania przewagi powietrznej, ale również maszyną szturmową o szerokim spektrum możliwości dotyczących ataków na cele naziemne. Wersja E trafiła do służby w 1988 roku i przewiduje się jej pozostanie w linii do 2035 roku. Kolejną odmianą jest F-15J eksportowany oraz produkowany na licencji w Japonii. Samoloty F-15 były eksportowane do kilku krajów, min: Japonii, Izraela, Arabii Saudyjskiej i Korei Południowej. F-15 okazał się maszyną bardzo wartościową, odnosząc zwycięstwa powietrzne min. w czasie operacji Pustynna Burza i inwazji na Irak w 2003 roku. Dane techniczne (wersja E): Prędkość maksymalna: 2660 km/h, prędkość wznoszenia: 255 m/s, pułap praktyczny 19500 m, zasięg maksymalny: 5580 km, uzbrojenie: stałe- 1 działko sześciolufowe M61A-1 kal.20mm, podwieszane-do 10660kg ładunku.
