The Mc Donnel Douglas F-15 is an all-weather single seat American fighter, developed with the specific goal to gain and maintain air superiority. The F-15 Eagle has been designed during the ‘70s to provide to U.S. Air Force a modern and extremely high performance advanced fighter. The F-15C is representing the more modern version and it is nowadays largely used by U.S. Air Force, U.S. National Guard, and by the Air Forces of several Countries as Japan, Israel, and Saudi Arabia. The F-15 took part to the Gulf War in 1991 and it was able to guarantee the air superiority to Coalition Forces. It has been the most effective fighters with an impressive high number of enemy planes shot down. Armed with a 20mm. M61 gun it can use a wide variety of air-to-air missiles. Thanks to the two powerful Pratt & Whitney F-100 after-burring turbofans engines, the “Eagle” is able to reach the maximum speed of Mach 2.5.
McDonnell Douglas F-15 Eagle to amerykański dwusilnikowy samolot myśliwski i szturmowy, którego pierwszy oblot miał miejsce 27 lipca 1972 roku. Samolot F-15 jest owocem doświadczeń wyniesionych z walk powietrznych nad Wietnamem, jak również stanowi odpowiedź USAAF na radzieckie myśliwce Mig-23 oraz Mig-25. Powstał w ramach projektu FX (Fighter Experimental), w którym to zwycięzca okazał się w 1969 roku koncern McDonnell-Douglas. Przy projektowaniu F-15 szczególny nacisk kładziono na maksymalne skrócenie czasu serwisowania. Głównie polegało to z jednej strony na montowaniu na tyle prostych w obsłudze elementów na ile to było możliwe, a z drugiej na stosowaniu systemów automatycznych, niejako wyręczających człowieka. W efekcie następca F-4 Phantom, przewyższając go pod każdym względem, może byc obsłużony o połowę szybciej. Kolejną mocną stroną F-15 jest para silników z dopalaczami Pratt-Whitney F100, które wytwarzają o 4500 kg większy ciąg niż waży sama maszyna, co umożliwia jej wykonywanie ciasnych skrętów bez dużych strat cennej szybkości. Ponadto stwarza możliwość podwieszenia ogromnej ilości dodatkowego uzbrojenia na 8 węzłach pod skrzydłami i kadłubem. Od chwili wejścia F-15 do służby powstało kilka jego odmian. Wersje C i D są drugimi generacjami samolotów odpowiednio jedno- i dwumiejscowych, zastępując wersje A i B w roku 1979. Zewnętrznie nie różnią się od nich wiele, jednak awionika przeszła kompleksową modyfikację, co uczyniło Eagle jeszcze bardziej śmiercionośną bronią. Na samolocie F-15D w latach 80. eksperymentowano również z rakietami antysatelitarnymi ASAT. Równolegle powstawała wersja F15-E Strike Eagle. W przeciwieństwie do poprzednich modeli, wersja E, jest nie tylko maszyną myśliwską służącą do wywalczania przewagi powietrznej, ale również maszyną szturmową o szerokim spektrum możliwości dotyczących ataków na cele naziemne. Wersja E trafiła do służby w 1988 roku i przewiduje się jej pozostanie w linii do 2035 roku. Kolejną odmianą jest F-15J eksportowany oraz produkowany na licencji w Japonii. Samoloty F-15 były eksportowane do kilku krajów, min: Japonii, Izraela, Arabii Saudyjskiej i Korei Południowej. F-15 okazał się maszyną bardzo wartościową, odnosząc zwycięstwa powietrzne min. w czasie operacji Pustynna Burza i inwazji na Irak w 2003 roku. Dane techniczne (wersja E): Prędkość maksymalna: 2660 km/h, prędkość wznoszenia: 255 m/s, pułap praktyczny 19500 m, zasięg maksymalny: 5580 km, uzbrojenie: stałe- 1 działko sześciolufowe M61A-1 kal.20mm, podwieszane-do 10660kg ładunku.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat