Vought F-8 Crusader był amerykańskim, pokładowym samolotem myśliwskim i szturmowym z okresu powojennego. Napęd, w wersji F-8E, zapewniał pojedynczy silnik Pratt and Whitney J57-P-20A o ciągu 47,6 kN bez dopalacza. Pierwszy lot tej maszyny miał miejsce 1955 roku. Jej produkcja seryjna wystartowała krótko później. W sumie powstało ponad 1200 maszyn tego typu. Długość samolotu wynosiła 16,53 m, przy rozpiętości skrzydeł rzędu 10,87 metra. W wersji F-8E uzbrojenie pokładowe składało się z czterech działek Colt Mk.12 kal. 20 mm. Maszyna mogła też zabierać ładunek bomb, rakiet niekierowanych i kierowanych.
Vought F-8 Crusader został opracowany na potrzeby US Navy, jako następca całkowicie nieudanego samolotu Vought F-7U-1 Cutlass. Cechował się znacznie bardziej konserwatywną konstrukcją, ale był też znacznie łatwiejszy w pilotażu, obsłudze i eksploatacji. Co równie ważne – okazał się również w ogromnym stopniu mniej awaryjny, niż swój poprzednik. Wykazywał się też znacznie lepszą prędkością maksymalną (pierwszy, seryjny, ponaddźwiękowy myśliwiec pokładowy!), zwrotnością oraz dobrymi właściwościami startu i lądowania z pokładu lotniskowca. Generalnie, powstał bardzo udany samolot, który w służbie w US Navy jako myśliwiec pozostawał do 1976 r., a we francuskim lotnictwie morskim – aż do 1999 roku! W toku produkcji seryjnej, powstało wiele wersji tego samolotu, wśród nich między innymi: F-8U-1 (pierwsza wersja produkcyjna), F-8U-2N (myśliwiec nocny) czy F-8E (FN) [wersja dla marynarki francuskiej]. Samoloty Vought F-8 Crusader wzięły aktywny udział w kilku konfliktach zbrojnych, ale szczególnie intensywnie były używane podczas wojny wietnamskiej w latach 1964/1965-1975.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
