FSO Warszawa to polski samochód osobowy i dostawczy, który po raz pierwszy został zaprezentowany szerokiej publiczności w 1951 roku. Jego produkcja seryjna trwała w latach 1951-1973. Została skoncentrowana w Fabryce Samochodów Osobowych w Warszawie. W toku produkcji w sumie powstało ok. 255.000 egzemplarzy tego samochodu.
FSO Warszawa była pierwszym produkowanym seryjnie polskim samochodem osobowym po II wojnie światowej. Została zaprojektowana i wdrożona do produkcji w oparciu o dokumentację radzieckiego samochodu GAZ-M20 Pobieda. Początkowo Warszawa była wierną kopią wozu Pobieda, jednak w toku produkcji była modyfikowana w zakładach FSO. Auto było produkowane w kilku wersjach nadwozia, jako m.in.: 4-drziowy fastback czy sedan, ale też 5-drziowowe kombi i 2-drzwiowy pick-up. Pojawiły się również wersje specjalistyczne jak chociażby sanitarka czy radiowóz. Samochód był napędzany przez jeden z dwóch silników rzędowych o mocy 50 KM lub 70 KM. FSO Warszawa pierwszych partii produkcyjnych cechowała się wyraźnie za słabym silnikiem, słabym przyspieszeniem oraz wręcz fatalną widoczność z kabiny pasażerskiej. W późniejszych partiach starano się te wady wyeliminować, ale nie do końca skutecznie. Do plusów należy zaliczyć stosunkowo wysoki komfort podróżowania, niezłe właściwości na drodze oraz dobry układ hamulcowy. FSO Warszawa została zastąpiona przez Polskiego Fiata 125p.
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
Modele są drukowane cyfrowo - niektóre kleje mogą rozpuszczać farbę!
Farba w druku cyfrowym może być rozpuszczona przez pewne typy klejów jak butapren i podobne na tych samych rozpuszczalnikach. Przed rozpoczęciem klejenia, zalecane jest wypróbowanie stosowanego kleju na mało widocznym fragmencie modelu.
