Prace nad nowym dwusilnikowym wielozadaniowym samolotem bojowym dla Regia Aeronautica rozpoczęły się w firmie FIAT w 1936 roku, nowy samolot, oznaczony symbolem CR-25, przypominał nieco swoim wyglądem lekką maszynę transportową, ale w założeniu konstruktorów miał służyć jako lekki bombowiec, samolot rozpoznawczy średniego i dalekiego zasięgu oraz myśliwiec eskortowy dalekiego zasięgu. Pierwszy prototyp CR-25, noszący wojskowy numer ewidencyjny MM.332, został oblatany 22 lipca 1937 roku na fabrycznym lotnisku w Turynie przez pilota doświadczalnego firmy FIAT Valentino Cus. Samolot miał konstrukcję wykonaną z rur stalowych, pokrycie przedniej części kadłuba aż do krawędzi spływu skrzydeł i środkowej części skrzydeł aż za gondole silnikowe stanowiły blachy duralowe, a pozostałych części płótno. Uzbrojenie ofensywne umieszczono w nosie kadłuba (początkowo miało się składać z czterech karabinów maszynowych kalibru 7,7 mm, a ostatecznie z dwóch kalibru 12,7 mm), a uzbrojenie obronne w obrotowej wieżyczce strzeleckiej na grzbiecie kadłuba. Dodatkowo samolot wyposażono w komorę bombową w kadłubie dla maksymalnie 700 kg bomb. Ok. 8 prototypów CR-25bis/CR-25 dostarczono w lipcu 1941 roku do 173a Squadriglia RST (Ricognizione Strategica Terrestre - lądowe rozpoznanie strategiczne), bazującej wówczas na lotnisku Boccadifalco koło Palermo na Sycylii. Samoloty wykonywały loty rozpoznawcze nad całym obszarem Morza Śródziemnego, od Egiptu aż po Gibraltar, zarówno w dzień, jak i w nocy. Mimo stosunkowo dobrych efektów tych działań Regia Aeronautica nie była zadowolona z CR-25bis i od października 1942 roku zaczęła je zastępować w misjach rozpoznawczych maszynami typu Caproni Ca-314. Dane techniczne: Prędkość maksymalna: 450 km/h, pułap maksymalny 7950 m, zasięg maksymalny: 1500 km, uzbrojenie: stałe-3 karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal.12,7mm, podwieszane-do 700 kg bomb.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
