Fieseler Fi-156 Storch (niem. bocian) był najbardziej udanym spośród samolotów krótkiego startu i lądowania (STOL-Short Take of and Landing), jakie wykorzystywano w okresie II Wojny Światowej. Samolot oblatano w 1937 roku i szybko doceniono jego możliwości operowania z pasów startowych o długości mniejszej niż 200 metrów, szczególnie w misjach zaopatrzenia i rekonesansu. Mimo, że jedynym uzbrojeniem maszyny był zamontowany z tyłu karabin maszynowy, a prędkość maksymalna nie przekraczała 175km/h Luftwaffe bardzo chwaliło sobie samolot i wykorzystywało go na szeroką skalę podczas wojny. Jedną z najsłynniejszych akcji, w której wzięły udział samoloty Fi-156 była akcja uwolnienia Benito Mussoliniego 12 września 1943 roku przez komandosów dowodzonych przez Ottona Skorzenego. W toku II wojny światowej powstało ponad 2800 samolotów tego typu, wszystkich wersji. Najpopularniejszą wersja był model C produkowany w wielu wariantach, napędzany silnikiem ośmiocylindrowym Argus AS-10. Wyprodukowano 2634 wszystkich odmian tej wersji. O klasie konstrukcji może świadczyć fakt, że produkcję kontynuowano również po wojnie w Czechosłowacji, a nawet Francji, gdzie firma Morane-Saulnier sprzedawała samolot francuskim siłom powietrznym pod nazwą MS 500/502 Criquet. Dane techniczne: Prędkość maksymalna: 175 km/h, prędkość wznoszenia: 4,8 m/s, pułap maksymalny 4600 m, zasięg maksymalny: 380 km, uzbrojenie: stałe-jeden karabin maszynowy MG15 kal.7,92mm.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
