Nieuport-Delage NiD.29 był francuskim samolotem myśliwskim w układzie dwupłata z podwoziem stałym w konfiguracji klasycznej ze schyłkowego okresu I wojny światowej oraz czasów międzywojennych. Maszyna została oblatana w 1918 r., a do służby weszła w 1922 roku. W toku produkcji seryjnej powstało ok. 1570 jej egzemplarzy wszystkich wersji. Samolot liczył sobie 6,49 m długości, przy rozpiętości skrzydeł rzędu 9,7 metra. Masa startowa sięgała ok. 1150 kilogramów. Napęd zapewniał pojedynczy silnik Hispano-Suiza 8Fb o mocy 300 KM. Z kolei prędkość maksymalna dochodziła do 235 km/h. Uzbrojenie pokładowe składało się z 2 karabinów maszynowych Vickers kal. 7,7 mm.
Nieuport-Delage NiD.29 został opracowany na potrzeby francuskich sił powietrznych. Okazał się bardzo udaną konstrukcją – przypuszczalnie był jednym z najlepszych myśliwców na świecie na początku lat 20. XX wieku. Wyróżniał się przede wszystkim bardzo wysoką prędkością maksymalną, dobrą manewrowością i ogólną niezawodnością, jak również w zupełności wystarczającym uzbrojeniem. Ze względu na swoje walory był szeroko eksportowany, trafiając do takich krajów jak chociażby: Argentyna, Belgia, Japonia (gdzie był wytwarzany w fabryce Nakajima!), Szwecja czy Włochy. W toku produkcji powstało kilka wersji rozwojowych i prototypowych, takich jak chociażby: NiD.29 B.1 (eksperymentalna wersja szturmowa), NiD.29 ET.1 (prototypowa wersja szkolno-treningowa) czy NiD.29 Vbis (wersja dostosowana do bicia światowego rekordu prędkości lotu poziomego). Samoloty Nieuport-Delage NiD.29 pozostawały w służbie do początku lat 30. XX wieku.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
