Focke Wulf Fw-187 Falke (niem. sokół) był początkowo samolotem jednomiejscowym, jednak z braku oficjalnych wymagań na jednomiejscowy, dwusilnikowy samolot myśliwski, konstruktor zmuszony został przerobić samolot (od trzeciego prototypu V-3) na dwumiejscowy. Po zwiększeniu mocy silników (Jumo-210G-700KM) osiągi samolotu nie pogorszyły się. Silniki zabudowane były przed płatem tak, że nie wystawały ponad jego górną powierzchnię, a w podskrzydłowych częściach gondoli chowały się zespoły podwozia. Pomimo wszystkich zalet samolotu i entuzjastycznej opinii pilotów-oblatywaczy złożono zamówienie na tylko 3 następne prototypy, a nieco później na jeszcze 3 samoloty serii próbnej (A-0). Prototyp Fw-187 V-6 wyposażony w dwa silniki Daimler-Benz DB-600 (o mocy 1006KM każdy) uzyskał w próbach w 1939 roku prędkość 630 km/h. Większej serii jednak nie zamówiono. Wyprodukowane w 1940 roku 3 samoloty Fw-187 A-0, wyposażone w silniki Jumo-210 Ga i mocy 740KM każdy i uzbrojone w 4 karabiny maszynowe MG-17 (7,92 mm) z boków kadłuba oraz dwa działka MG-FF (20 mm) pod kadłubem nie zostały przekazane do Luftwaffe, ale były używane do ochrony zakładów Focke-Wulf w Bremen. W sumie wyprodukowano jedynie 9 egzemplarzy tego świetnie rokującego samolotu. Dane techniczne: długość: 11,12m, rozpiętość skrzydeł: 15,3m, wysokość: 3,85m, prędkość maksymalna: 630km/h, prędkość wznoszenia: 17,5m/s, pułap maksymalny 10000m.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
