W toku I wojny światowej wprowadzono do użycia bombowce średnie i ciężkie. Z samolotów średnich najbardziej znane stały się niemieckie dwusilnikowe bombowce serii Gotha G.II i G.III powstałe już w latach 1915-16. Przenosząc od 300 do 900 kg bomb, razem z ciężkimi bombowcami, używane były do strategicznych bombardowań Londynu, aczkolwiek umiarkowanie skutecznych z powodu niewielkiej ilości samolotów i zabieranych przez pojedyncze samoloty ładunków. Niemieckie zakłady Gothär Waggonfabrik po rozpoczęciu wojny przestawiły się z produkcji wagonów kolejowych na konstrukcje dużych samolotów. W 1915 r. oblatano ich pierwszą konstrukcje - bombowiec G.I (G od słowa Großflugzeug - "wielki samolot"). Wyprodukowano 18 egz. samolotu G.I. Kolejna konstrukcja G.II przypominała francuskiego Voisina i kompletnie różniła się od G.I. Wyprodukowano jedynie 10 egzemplarzy tego typu. W 1916 r. rozpoczęto produkcję modelu G.III, który od poprzednika różnił się silnikami. Ten model wysłano z miejsca na front, gdzie brał udział w nalotach na Anglię. Łącznie w różnych fabrykach (poza macierzystą produkowano je na licencji) wyprodukowano około 150 egz. tych maszyn. Dane techniczne (wersja G.III): długość: 12,2m, rozpiętość skrzydeł: 23,7m, wysokość: 3,9m, prędkość maksymalna: 135km/h, uzbrojenie: stałe-2-3 karabiny maszynowe MG14 kal.7,92mm, podwieszane-do 500kg bomb. W toku I wojny światowej wprowadzono do użycia bombowce średnie i ciężkie. Z samolotów średnich najbardziej znane stały się niemieckie dwusilnikowe bombowce serii Gotha G.II i G.III powstałe już w latach 1915-16. Przenosząc od 300 do 900 kg bomb, razem z ciężkimi bombowcami, używane były do strategicznych bombardowań Londynu, aczkolwiek umiarkowanie skutecznych z powodu niewielkiej ilości samolotów i zabieranych przez pojedyncze samoloty ładunków. Niemieckie zakłady Gothär Waggonfabrik po rozpoczęciu wojny przestawiły się z produkcji wagonów kolejowych na konstrukcje dużych samolotów. W 1915 r. oblatano ich pierwszą konstrukcje - bombowiec G.I (G od słowa Großflugzeug - "wielki samolot"). Wyprodukowano 18 egz. samolotu G.I. Kolejna konstrukcja G.II przypominała francuskiego Voisina i kompletnie różniła się od G.I. Wyprodukowano jedynie 10 egzemplarzy tego typu. W 1916 r. rozpoczęto produkcję modelu G.III, który od poprzednika różnił się silnikami. Ten model wysłano z miejsca na front, gdzie brał udział w nalotach na Anglię. Łącznie w różnych fabrykach (poza macierzystą produkowano je na licencji) wyprodukowano około 150 egz. tych maszyn. Dane techniczne (wersja G.III): długość: 12,2m, rozpiętość skrzydeł: 23,7m, wysokość: 3,9m, prędkość maksymalna: 135km/h, uzbrojenie: stałe-2-3 karabiny maszynowe MG14 kal.7,92mm, podwieszane-do 500kg bomb.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat