Tamiya 32586 German Transport Vehicle Horch Type 1a

Horch 1A (albo: Horch 108) był niemieckim samochodem osobowo-terenowym z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Pierwsze prototypy tego wozu powstały w połowie lat 30. XX wieku, a produkcja seryjna ruszyła w 1938 r. i trwała do 1941 roku. Długość pojazdu wynosiła 4,85 m, przy wysokości 2,04 m oraz szerokości rzędu 2 metrów.  Masa własna dochodziła do 3600 kilogramów. Napęd zapewniał pojedynczy, 8-cylindrowy silnik Auto-Union o pojemności 3,8 litra oraz mocy do 81 KM. Z czasem jednak zaczęto stosować silnik Forda (produkowany na terenie Niemiec) o mocy 78 KM. Horch 1A został opracowany na potrzeby niemieckich sił zbrojnych, które wraz ze swoim gwałtownym rozrostem po 1933 roku, dążyły do pozyskania uniwersalnego, lekkiego i możliwie niezawodnego  samochodu osobowo-terenowego. Zakłady Horch wyszły naprzeciw tym potrzebom opracowując prezentowany niżej pojazd. W pojeździe zastosowano  takie rozwiązania jak chociażby napęd na wszystkie koła niezależne zawieszenie każdego z kół czy możliwość skrętu wszystkimi kołami. Zresztą to ostatnie rozwiązanie w toku eksploatacji okazało się wysoce nieudane. Warto dodać, że już w toku II wojny światowej konstrukcja wozu była upraszczana, czego przejawem było chociażby poniechanie wnęk w kadłubie na koła zapasowe. Horch 1A służył w niemieckich sił zbrojnych na właściwie wszystkich frontach, aż do 1945 roku.

Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.

• Jak wybrać pierwszy model
• Czym go skleić czyli o klejach w modelarstwie
• Jak dobrać farby do pomalowania modelu
• Co jeszcze będzie potrzebne czyli podstawowe narzędzia i chemia modelarska

Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat

• waloryzacji modeli
• Chemii potrzebnej do wykonania weatheringu