Plastikowy model do sklejania Revell (REV-05670).
General-Dynamics F16 Falcon to amerykański, jednosilnikowy, wielozadaniowy lekki myśliwiec i szturmowiec. Prace nad projektem F-16 rozpoczęto w 1971 roku w koncernie General Dynamics (który w 1993 roku wszedł w skład giganta Lockheed Martin), przystępując do konkursu na lekki myśliwiec wielozadaniowy (LWF) dla amerykańskich sił powietrznych. Prototyp YF-16 oblatano 2 lutego 1974 roku. Przełomowym pod względem technicznym rozwiązaniem było zastosowanie w nim komputerowego elektrycznego układu sterowania fly-by-wire, który umożliwiał zmniejszenie powierzchni skrzydeł i usterzenia, a tym samym obniżał masę całego samolotu. F-16 był pierwszym myśliwcem na świecie, na którym zastosowano taki system. Pierwsze wersje w bardzo dużym stopniu były zbudowane ze stopów aluminium (ok.83% całości konstrukcji), jednak z czasem ustępowały one miejsca kompozytom. Różne wersje F-16 są napędzane trzema wersjami silników: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 oraz Pratt-Whitney F-100-PW-2020. "Mózgiem" systemu naprowadzania był radar APG-66, zastąpiony później przez radar APG-68(V). Warto zaznaczyć, iż konstrukcja YF-16 okazałą się na tyle udana, żę zwyciężyła nie tylko w konkursie na LWF w USA (w konkurencji z samolotem Northrop YF-17), lecz wygrała także kontrakt stulecia na myśliwiec wielozadaniowy dla europejskich krajów NATO. Jego rywalami były maszyny Dassault Mirage F.1 i SAAB J-37 Viggen. Produkcję seryjną F-16 rozpoczęto w 1975 roku. Uczestniczyły w niej także europejskie kraje NATO, dla których była ona zastrzykiem nowych technologii lotniczych. Montażu ostatecznego dokonywano w USA, Belgii i Holandii. Pierwszy seryjny F-16A Fighting Falcon oblatano 7 sierpnia 1978 roku. Jest to wersja szturmowa F-16, przeznaczona przede wszystkim do zwalczana celów naziemnych. F-16 sprawdził się również bojowo, odnosząc szereg zwycięstw powietrznych w wojnie w Libanie (1982) oraz w trakcie operacji Pustynna Burza (1991). Do końca XX stulecia wyprodukowano ponad 4000 sztuk tego udanego samolotu. Powstało sześć podstawowych wersji samolotu F-16 o oznaczeniach A, C, E (wersje jednomiejscowe) oraz B, D, F (wersje dwumiejscowe). Na bazie tych sześciu modeli tworzone są liczne modernizacja powiązane najczęściej z wymianą awioniki, oznaczone jako "Block". Od 2006 roku F-16 służy również w polskim lotnictwie. Polskie Ministerstwo Obrony zdecydowało, że właśnie F-16 stanowić będzie trzon modernizowanych sił powietrznych, odrzucając oferty także Dessault i SAAB, choć w tym wypadku ich przedmiotem były myśliwce Mirrage F2000 i JAS-39 Grippen. Niewątpliwie duże znaczenie przy podejmowaniu decyzji miała najwyższa suma zaproponowana przez amerykański koncern w ramach tzw. transakcji offsetowej. Dane techniczne: Prędkość maksymalna: 2170 km/h, prędkość wznoszenia: 254 m/s, pułap maksymalny 15240m, zasięg maksymalny: 3890km, uzbrojenie: stałe-jedno działko sześciolufowe M61A-1 kal.20mm, podwieszane-do 9275kg ładunku. Lockheed F-117 Nighthawk to jedna z najbardziej nowatorskich konstrukcji w dziejach lotnictwa i pierwszy seryjnie produkowany samolot o właściwościach Stealth. Koncepcja niewidzialnego dla radarów samolotu pojawiła się już w czasie II wojny światowej, ale dopiero w latach 70 rozwój technologii umożliwił jej wprowadzenie w życie. W samolocie F-117 osiągnięto ją dzięki zastosowaniu wielu, równoległych działań. Przede wszystkim zastosowano niespotykany aerodynamicznie kształt samolotu o profilu smukłego pięciokąta z wieloma płaskimi powierzchniami z usterzeniem Rudlickiego. Samolot pokryty specjalnymi materiałami RAM (Radar Absorbent Material), które "pochłaniają" fale radarowe. Z wielką starannością dopracowano wszelkie zewnętrzne elementy, kształt kabin, zrezygnowano również z aktywnych środków wykrywania. Także silniki (dwa turbowentylatorowe General Electric F404-GE-F1D2) maksymalnie wyciszono i odizolowano od siebie. W rezultacie powstał myśliwiec bombardujący Stealth nadający się idealnie do niszczenia stacji radarowych przeciwnika. Historia F-117 sięga roku 1977 kiedy zademonstrowano pierwszy przedprototyp, a w 1981 roku ruszyła produkcja seryjna. Samoloty osiągnęły gotowość bojową dwa lata później. Do 1991 roku wyprodukowano 59 egzemplarzy F-117A. Całość uzbrojenia jest przenoszona w komorze bombowej, najczęściej są to kierowane laserowo bomby GBU-27A Paveway III, pociski powietrze-ziemia AGM-65 Maverick lub pociski AGM-130. F-117A był wykorzystywany bojowo w Panamie w 1989 roku oraz przede wszystkim w czasie operacji Pustynna Burza w 1991 roku, w której wykazał się zdumiewającą skutecznością, w czasie operacji Allied Force w 1999 roku oraz w wojnie w Afganistanie (2001-2002) i Iraku (2003). W 2008 roku F-117 został oficjalnie wycofany z linii. Dane techniczne: Prędkość maksymalna: 1040 km/h, pułap operacyjny 13700 m, zasięg maksymalny: 1850 km, uzbrojenie: stałe-samolot nie posiada uzbrojenia stałego. Northrop F-89 Scorpion to amerykański ciężki odrzutowy samolot myśliwski, przeznaczony do działania w każdych warunkach pogodowych. Pierwszy oblot prototypu miał miejsce w sierpniu 1948 roku, a w jednostkach liniowych maszyna pojawiła się w 1950 roku. F-89 był samolotem dwumiejscowym, o konstrukcji wolnonośnego średniopłata, całkowicie metalowej z ciśnieniową kabiną załogi. Załoga składała się z pilota i operatora radaru. Samolot posiadał prosty płat o obrysie trapezu. Usterzenie poziome klasyczne. W USAAF służył od 1950 do 1957 roku, później samoloty F-89 zostały przekazane jednostkom gwardii narodowej i zastąpione przez Convair F-102 Delta Dagger. W National Air Guard samolot służył do 1968 roku. Powstało kilka wersji F-89, z których najszerzej produkowane to F-89C z nowymI silnikami Allison J-35-A-21 oraz główna wersja produkcyjna F-89D z nowym systemem kontroli strzelania Hughes E-6, radarem AN/APG-40 oraz komputerem AN/APA-84. Warto odnotować, że F-89 był pierwszym samolotem USAAF przystosowanym do użytkowania pocisku powietrze-powietrze AIR-2 Genie z głowicą jądrową o mocy 1,5Kt. W sumie powstało 1050 samolotów tego typu. Dane techniczne (wersja F-89D): Prędkość maksymalna: 1022 km/h, prędkość wznoszenia: 37,8 m/s, pułap maksymalny 15000 m, zasięg maksymalny: 2200 km, uzbrojenie: stałe-nie posiadał stałego uzbrojenia, podwieszane-104 rakiety FFAR kal. 70mm, "Mighty Mouse" w dwóch gondolach naskrzydłowych oraz do 1500 kg ładunku.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
