CMK K7130 Gloster Meteor FR.MK8/9 silnik MPM

Rolls-Royce RB.37 Derwent to lotniczy silnik turboodrzutowy z okresu II wojny światowej oraz Zimnej Wojny produkcji brytyjskiej. Pierwszy udany rozruch silnika miał miejsce w 1943 roku. W wersji Derwent I silnik mierzył 213,4 cm długości, przy średnicy 109,2 centymetrów. Masa „suchej” jednostki napędowej wynosiła 442 kilogramy. Ciąg generowany przez ten silnik dochodził do 8,9 kN, przy czym w wersji Derwent V osiągnął już wielkość 17,79 kN. Prace nad silnikiem RB.37 Derwent rozpoczęły się w firmie Rover, ale w 1943 r. zostały przejęte i były kontynuowane przez zakłady Rolls-Royce. W swej istocie RR Derwent stanowi dalece zmodernizowaną wersję silnika RR RB.23 Welland, przy czym cechował się większym generowanym ciągiem, znacznie większą niezawodnością oraz dłuższą żywotnością ogólną. W toku produkcji powstało kilka wersji tego silnika, wśród których można wskazać chociażby: Derwent I (wersja podstawowa), Derwent II (wersja o ciągu zwiększonym do 9,8 kN) czy Derwent 5 (silnik będący pomniejszoną wersją silnika RR Nene). Silnik Rolls-Royce RB.37 Derwent, w różnych wersjach, został wykorzystany jako jednostka napędowa takich samolotów jak np.: Gloster Meteor F.8 czy prototypowych Avro 707 albo Avro Canada C102 Jetliner.