HMS Campania była brytyjskim statkiem pasażerskim, przebudowanym na tender i statek lotniczy („lotniskowiec”), pod którego stępkę położono w 1892 r., wodowano we wrześniu 1892 r., a przejęcie przez Royal Navy nastąpiło w listopadzie 1914 roku. Długość całkowita jednostki w chwili wodowania wynosiła 189,6 m, szerokość 19,8 m, przy wyporności – 20.900 ton. Z kolei prędkość maksymalna dochodziła do 36 węzłów. W 1915 r. na uzbrojenie okrętu składało się między innymi: 6 dział kal. 120 mm oraz pojedyncza armata przeciwlotnicza kal. 76 mm. Jednostka była w stanie także realizować operacje lotnicze z użyciem 10-12 samolotów.
HMS Campania, a właściwie RMS Campania, została zbudowana w stoczni w Goran na terenie Szkocji, jako transatlantyk przeznaczony do żeglugi pasażerskiej na linii Liverpool-Nowy Jork. W 1914 r. jednostka, w związku ze sporym zużyciem, została oddana na złom, ale w tym samym roku jednostką zainteresowała się Royal Navy, która go odkupiła i w ciągu kilku miesięcy poddała przebudowie, dostosowując do roli tendra i okrętu lotniczego. Modernizacja polegała nie tylko na dodaniu uzbrojenia artyleryjskiego, ale też zamontowaniu żurawi oraz stosunkowo krótkiego pokład lotniczego, z którego mogły startować samoloty. HMS Campania była w 1915 r. bardzo intensywnie wykorzystywana w Royal Navy do różnego typu testów i doświadczeń z zakresu awiacji morskiej, a pierwszy start samolotu bazującego na okręcie miał miejsce w sierpniu tego samego roku. Jednostka w okresie 1916-1918 uczestniczyła w licznych patrolach na wodach macierzystych, ale nie wzięła udziału w bitwie jutlandzkiej. Jednostka zatonęła w wyniku fatalnego szkwału w zatoce Hirth of Forth w dniu 5 listopada 1918 roku.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
