Hataka Hobby HTK-AS37 WW2 AFV Interior Colours paint set

Czas schnięcia to 10 min. Przewaga tego typu produktu to również całkowita bierność w stosunku do tworzyw sztucznych. Co ma w szczególności znaczenie gdy modele maja ruchome części. Paletę kilkunastu różnych kolorów można dostosować do wielu kolorów bazowych. Zasadą jest mniejszy lub większy kontrast potrzebny do wyodrębnienia szczegółów i zróżnicowania optycznego modelu przez co nadaje się mu przestrzenność. Aby zwiększyć ilość kolorów i tonów można bez przeszkody mieszać dowolne produktu między sobą. Wash tworzy cienie i zwiększa głębię. Aby efekty były delikatne i stonowane można go rozcieńczyć wodą.  Stanie się wtedy bardziej transparentny. Wash jest szczególnie przydatny do podkreślenia linii szwów, podziałów konstrukcyjnych, paneli itd. a także do zarysowania małych szczegółów. Wash przeznaczony do kolorów wnętrz pojazdów części załogi i przedziałów technicznych jest w kolorze ciemnego brązu. Wnętrza te często są bowiem malowane na biało. Tak też było w czasie II wojny światowej w przypadku pojazdów niemieckich. Odcień białego – kremowo biały. Powszechnie przyjmuje się, że wnętrza większości niemieckich pojazdów opancerzonych z czasów II wojny światowej były malowane farbą RAL 9001 „Cremewiss” lub najczęściej nazywaną „Ivory”.  O ile jest to absolutnie zrozumiałe w odniesieniu do wnętrza przedziałów osobowych, wnętrza silnika i innych komór pojazdów wojskowych, pancernych. O tyle malowanie w tym kolorze włazów do czołgów po stronie wewnętrznej byłoby wbrew wszelkim zasadom kamuflażu. Trudno jest jednak dzisiaj jednoznacznie stwierdzić jaki kolor był w tym przypadku stosowany – istnieją sprzeczne relacje na ten temat. W pojazdach sprzed wojny, są one jasnoszare, w innych pojazdach pozostała barwa bazowa czyli czerwonobrązowa. Najpewniej wewnętrzne powierzchnie włazów pojazdów pozostawały w kolorze fabrycznym lub czarnym by otwarty właz nie pozostawał jasną plamą w kamuflażu ochronnym ukrytego pojazdu.