Handley Page Halifax to brytyjski, czterosilnikowy, bombowiec strategiczny o konstrukcji metalowej, w układzie średniopłata z okresu II wojny światowej. Oblot prototypu napędzanego silnikami Rolls-Royce Merlin X o mocy 1280 KM każdy, nastąpił 24 września 1939, a wejście do służby miało miejsce rok później. W służbie RAF samolot pozostał do 1946, a lotnictwie Pakistanu, aż do 1961 roku. W toku wojny powstało kilkanaście wariantów tego samolotu bombowego. Chronologicznie pierwsza to Halifax B Mk.I (ciężki samolot bombowy). Wersja Halifax B Mk.II otrzymała nowe silniki Rolls-Royce Merlin XX o mocy 1390 KM każdy. Nieliczne maszyny tej serii (Series IA) używały radaru H2S. Główną serią produkcyjną okazała się jednak wersja Halifax B Mk.III napędzana silnikami Bristol Hercules o mocy do 1356KM. Samoloty Halifax były również wykorzystywane jako samoloty transportowe, patrolowe oraz służące jako holowniki szybowców. Pierwsze akcja bojowa tych samolotów miała miejsce w nocy 11/12 marca 1941 w ramach 35 dywizjonu RAF i polegała na zbombardowaniu Hawru. W latach 1941-1944 samolot brał udział w nocnych bombardowaniach miast i zakładów przemysłowych III Rzeszy. Na samolotach tych walczyli także polscy lotnicy z 301 dywizjonu bombowego, który wyewoluował w 1586 Eskadrę Specjalnego Przeznaczenia. Dane techniczne (wersja Halifax Mk.III): długość: 21,82m, rozpiętość skrzydeł: 31,75m, wysokość: 6,32m, prędkość maksymalna: 454km/h, prędkość wznoszenia: 3,8m/s, zasięg maksymalny: 3000km, pułap maksymalny 7315m, uzbrojenie: stałe-9 karabinów maszynowych Vickers kal.7,7mm, podwieszane-do 5890kg bomb.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
