Angraf 212 Hansa Brandenburg G.I

Nie wiesz czym skleić model kartonowy?

Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym

Hansa-Brandenburg G.I był niemieckim samolotem bombowym w układzie dwupłata z okresu I wojny światowej. Oblot prototypu miał miejsce w 1917 r., a maszyna weszła do produkcji w tym samym roku. W jej toku powstało ok. 50 samolotów tego typu. Napęd zapewniały dwa silniki Austro-Daimler 6 o mocy 160 KM każdy. Długość samolotu wynosiła 9,83 m, przy rozpiętości maksymalnej skrzydeł rzędu 18 metrów. Uzbrojenie pokładowe składało się najczęściej z 1-2 karabinów maszynowych kal. 8 mm.

Samolot Hansa-Brandenburg G.I został opracowany przez późniejszego słynnego konstruktora lotniczego Ernesta Heinkla, na użytek lotnictwa Austro-Węgier, a za jego produkcję były odpowiedzialne przede wszystkim zakłady UFAG z siedzibą w Budapeszcie. Maszyna choć cechowała się raczej konserwatywną konstrukcją, miała nietypową metodę montowania gondoli silnikowych co dość wyraźnie odróżniało ją od innych samolotów tego typu. Generalnie, Hansa-Brandenburg G.I była postrzegana jako samolot nieudany przede wszystkim z powodu wysokiej awaryjności, niedopracowania wielu elementów konstrukcyjnych oraz stosunkowego trudnego pilotażu. Bez wątpienia była maszyną gorszą od dostępnego w owym czasie bombowca Gotha G.IV. Z tych powodów, Hansa-Brandenburg G.I została bardzo szybko przesunięta do zadań treningowych. Maszyny tego typu zdążyły wykonać jedynie kilka misji bojowych na froncie włoskim w 1917 roku.