Heinkel He-59 to niemiecki, dwusilnikowy wodnosamolot torpedowy oraz rozpoznawczy, mogący również lądować na tradycyjnych lotniskach. Zaprojektowany w 1930 roku He-59 powstał w wyniku przetargu na bombowiec torpedowy i samolot rozpoznawczy mogący wykorzystać zarówno podwozie kołowe, jak i podwójne podwozie pływakowe. Prototyp samolotu z podwoziem kołowym He-59B został oblatany jako pierwszy. Nastąpiło to we wrześniu 1931 roku. Jednak drogę do powstania pierwszego modelu produkcyjnego He-59B otworzył prototyp wodnosamolotu He-59A. Maszyny He-59B zostały zbudowane w ilości 142 egzemplarzy w trzech wersjach. Późniejszymi wersjami były He-59C-1, nieuzbrojony samolot szkolny He 59C-2 model ratownictwa morskiego, He 59D-1, będący jednocześnie samolotem szkolnym i ratownictwa morskiego, szkolny bombowiec torpedowy He 59E-1, szkolny samolot rozpoznawczy He 59E-2 i samolot do szkolenia nawigatorów He 59N, wytwarzany jako konwersja He 59D-1. Samoloty szkolne pozostały nieco dłużej w służbie niż samoloty operacyjne, lecz wszystkie zostały wycofane w roku 1944. Część maszyn tego typu była wykorzystywana przez Legion Condor w Hiszpanii w roku 1936. Przez krótki czas He-59 służył również w lotnictwie fińskim. Wszystkie wersje były napędzane dwoma silnikami BMW VI 6.0 ZU o mocy 660KM każdy. Dane techniczne: długość: 17,4m, rozpiętość skrzydeł: 23,7m, wysokość: 7,1m, prędkość maksymalna: 221km/h, prędkość wznoszenia: 3,54m/s, zasięg maksymalny: 942km, pułap maksymalny 3500m, uzbrojenie: stałe-3 karabiny maszynowe MG15 kal.7,92mm, podwieszane-1000kg bomb lub torpeda o wadze 800kg.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
