Polikarpow I-5 to sowiecki, dwupłatowy samolot myśliwski o konstrukcji mieszanej, ze stałym podwoziem i usterzeniem klasycznym. Oblot prototypu miał miejsce w 1930 roku, a w latach 1931-1934 trwała produkcja seryjna, w czasie której wytworzono ok.800 samolotów tego typu. W latach 1933-1936 I-5 był podstawowym myśliwcem Armii Czerwonej. Samoloty produkowane seryjnie były napędzane silnikiem Szwecow M-22 o mocy 480KM.
Samoloty te użyto w projekcie "Zveno" w którym montowano je na ciężkich bombowcach TB-1 i TB-3 i w czasie lotu I-5 "startowały" z powietrza aby bronić bombowców. Jeden bombowiec TB-3 mógł udźwignąć do trzech maszyn I-5 (2 na skrzydłach i 1 na kadłubie) i "uwolnić" je podczas lotu. Chociaż samolot wycofano ze służby już w 1939 roku, to jednak w związku z gigantycznymi stratami na początku wojny z III Rzeszą, wcielono go ponownie do służby. Podczas inwazji niemieckiej na Rosje I-5 używano w nalotach naziemnych na Krymie i w nalotach nocnych w bitwie o Moskwę. Poza wersją myśliwską (I-5) powstała jeszcze wersja szkolno-treningowa (I-5UTI). Dane techniczne: długość: 6,78m, rozpiętość skrzydeł: 10,24m, prędkość maksymalna: 278km/h, pułap praktyczny: 7500m, zasięg maksymalny: 660km, uzbrojenie: stałe- 2 karabiny maszynowe PV-1 kal.7,62mm, podwieszane-do 20 kg bomb.
Produkty firmy ICM są objęte dożywotnią gwarancją i bezpośrednim serwisem producenta.
Nawet jeśli samemu uszkodzisz element możesz zgłosić prośbę o otrzymanie nowego!
Wystarczy wypełnić formularz dostępny pod poniższym adresem:
https://icm.com.ua/contacts/
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
