Gloster Gladiator to brytyjski samolot myśliwski w układzie dwupłata o konstrukcji częściowo metalowej z początkowego okresu II wojny światowej. Oblot prototypu miał miejsce w 1934, a samoloty weszły do linii w 1937 roku. Napęd, zależnie od wersji stanowił silnik Bristol Merkury Mk IX (Gladiator Mk.I) lub Bristol Merkury Mk VIIIA (Gladiator Mk.II oraz Sea Gladiator). W sumie powstało 747 egzemplarzy Gloster Gladiatora. W czasie II wojny światowej samoloty tego typu walczyły nad niebem Norwegii (dywizjon 263), Francji (dywizjony 607 i 615) oraz w Afryce Północnej i na Bliskim Wschodzie (dywizjony 33, 80, 94 i 112). Co ciekawe, tylko jeden dywizjon wyposażony w myśliwce Gladiator (247th) walczył w Bitwie o Anglię w 1940 roku. Największą sławę samolot zyskał heroiczną obroną Malty w czerwcu 1940 r. przed przeważającymi siłami włoskimi. Pomimo wysokiej jakości konstrukcji i jej wytrzymałości, po 1940 samolot Gladiator był kierowany do jednostek szkoleniowych oraz meteorologicznych. Samolot Gloster Gladiator używany był do 1953r., jako ostatnie wycofało je lotnictwo Portugalii. Dane techniczne (wersja Mk.I): długość: 8,36m, rozpiętość skrzydeł: 9,83m, wysokość: 3,58m, prędkość maksymalna: 407km/h, prędkość wznoszenia: 11,7m/s, zasięg maksymalny: 708km, pułap maksymalny 1000m, uzbrojenie: stałe-4 karabiny maszynowe Vickers kal.7,7mm.
Brewster B-239 był fiński samolot myśliwski produkcji amerykańskiej w układzie średniopłata z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Oblot prototypu miał miejsce w 1937 roku, a maszyna weszła do linii w fińskich siłach powietrznych w 1939 roku. Napęd zapewniał najczęściej pojedynczy silnik Wright R-1820-40 Cyclone o mocy 1200 KM. Uzbrojenie pokładowe składało się z czterech karabinów maszynowych Browning M2 kal. 12,7 mm.
Pierwotnie Brewster B-239 został zaprojektowany na potrzeby US Navy, jako Brewster F2A-1, w celu zastąpienia dwupłatowych maszyn Grumman F3F. Jednak stosunkowo szybko został odsprzedany przez US Navy lotnictwu fińskiemu. Powód tej decyzji wynikał z faktu, że amerykańska marynarka wojenna liczyła na szybkie otrzymanie nowszej wersji maszyny, jak również ze względu na to, że do linii miały niebawem wejść myśliwce Grumman F4F Wildcat. Dostarczone do Finlandii samoloty nosiły oznaczenie B-239E i w sumie trafiło do tego kraju 44 maszyn tego typu. Otrzymały też już nowe wersje silników Wright Cyclone o mocy 1200 KM oraz opancerzenie kabiny pilota. Usunięto z nich również wszelkiego typu oprzyrządowanie niezbędne do służby na lotniskowcach. Samoloty tego typu nie zostały użyte w toku Wojny Zimowej (1939-1940), ale na szeroką skalę użyto ich w toku tzw. Wojny Kontynuacyjnej (1941-1944) w toku której doczekał się opinii niezawodnego, zwrotnego i wytrzymałego myśliwca, wykazując w starciach z maszynami sowieckimi świetne statystyki zestrzeleń. Co ciekawe, pozostawały one na wyposażeniu fińskich sił powietrznych aż do 1948 roku!
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
