IAI Kfir C-2/C-7 był jednomiejscowym, samolotem szturmowo-myśliwskim produkcji izraelskiej o konstrukcji w pełni metalowej, półskorupowej w tzw.układzie kaczki. Napęd zapewnia pojedynczy silnik General-Electric J-79-J1E. Oblot prototypu miał miejsce w 1973 roku, a maszynę wprowadzono do służby w 1976 roku. Znajduje się w niej do chwili obecnej.
IAI Kfir C-2/C-7 powstał w wyniku połączenia bardzo udanego płatowca z samolotu Mirage 5 oraz amerykańskiego silnika General Electric – tego samego, który napędzał myśliwce F-4 Phantom II. W znacznym stopniu zmieniono również awionikę maszyny oraz – w późniejszych wersjach - dodano usterzenie w przedniej części kadłuba, które znacząco podniosło zdolności manewrowe nowej maszyny. Ostatecznie powstał samolot o znacznie lepszych osiągach niż Mirage 5 czy Phantom II, lepszej manewrowości oraz elektronice. W toku produkcji seryjnej powstało kilka wersji rozwojowych samolotu Kfir. Pierwszą produkowaną seryjnie był Kfir C-1, krótko później powstała wersja Kfir C-2. W 1983 roku rozpoczęto dostarczanie wersji C-7, która była specjalistyczną odmianą szturmową. Samoloty Kfir C-2/C-7 brały czynny udział we wszystkich konfliktach zbrojnych Izraela po 1976 roku, przede wszystkim w interwencji w Libanie. Samoloty były używane przed wszystkim przez Izrael, ale zostały też wyeksportowane do Ekwadory, Kolumbii oraz Sri-Lanki. Przez kilkanaście lat – na zasadach wypożyczenia – służyły także w US Navy do celów szkoleniowych.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
