M50/M51 Super Sherman (inne określenie: Isherman albo M1) był izraelskim czołgiem z okresu powojennego. Pierwsze pojazdy tego typu były gotowe do służby w 1956 roku. Napęd, zapewniał początkowo pojedynczy silnik Continental R-975 o mocy do 450 KM, a później – silnik Cummins V-8 o mocy 460 KM. Uzbrojenie pojazdu składało się - w wersji M50 - z pojedynczej armaty GIAT CN L44 kal. 105 mm, dwóch karabinów maszynowych kal. 7,62 lub 12,7 mm oraz moździerza kal. 52 albo 60 mm.
Czołgi Super Sherman zostały skonstruowane na potrzeby izraelskich sił zbrojnych, jako odpowiedź na pojawienie się w arsenałach państw arabskich czołgów T-54 oraz T-55. Nowe czołgi stanowiły bardzo daleko idące modernizacje już posiadanych przez Izrael wozów M4A4 Sherman. W pierwszej fazie modernizacji (z lat 1956-1964) czołgi te otrzymały nowe zawieszenie (zamiast VVSS – typ HVSS), nowe jednostki napędowe, a przede wszystkim całkowicie nową wieżę z armatą kal. 105 mm. Tak powstały wozy M50 Super Sherman. Natomiast już w latach 60. XX wieku pojawiła się wersja M51 Super Sherman – bardzo podobna do poprzedniej, ale posiadająca francuską armatę modele F1 kal. 105 mm, z nietypowym hamulcem wylotowym na końcu lufy oraz nowy SKO (system kierowania ogniem). Wozy Super Sherman przeszły chrzest bojowy w 1964 r. oraz wzięły udział w wojnie sześciodniowej (1967 r.) oraz wojnie Jom-Kippur (1973 r.). Pod koniec la 80. XX wieku ok. 150 wozów tego typu sprzedano Chile. Ostatnio czołgu Super Sherman pozostawały w czynnej służbie w armii izraelskiej do końca lat 90. XX wieku!
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
