Jaguar jest efektem joint-venture angielsko-francuskiego zawiązanego w 1965 r. w celu budowy samolotu zaawansowanego szkolenia - szturmowego. RAF wstępnie planowało wykorzystać go tylko do celów szkolnych, lecz w latach późniejszych przeznaczono go także do zadań szturmowych. Na początku lat 60 Siły Powietrzne Francji poszukiwało nowego samolotu mającego zastąpić wysłużone samoloty treningowe T-33 i Fouga Magister oraz szturmowy Mystere IV. W kwietniu 1964 rozpoczęto projektowanie nowej konstrukcji nazwanej wstępnie ECAT. Do dalszego etapu przeszedł projekt Br 121 firmy Breguet. Wówczas to programem zainteresował się RAF, gdyż potrzebował on samolotu szkolnego o podobnych charakterystykach. 17 maja 1965 r. podpisano porozumienie o wspólnej produkcji pomiędzy Francją (Breguet) i Wielką Brytanią (British Aerospace). Zawiązaną firmę joint - venture nazwano SEPECAT. Pierwszy prototyp oderwał się od ziemi 8 września 1968 r. Problemy kooperacyjne spowodowały opóźnienia, co spowodowało opóźnienie w wejściu do służby. Pierwsze egzemplarze rozpoczęto wprowadzać w 1972 r. Program samolotu szkolnego przekształcono w samolot szturmowy. Wersje angielska i francuska różnią się kilkoma mało istotnymi elementami, głównie pomniejszymi elementami wyposażenia produkcji danego kraju. Zbudowano 573 maszyny. 403 dla Anglii / Francji, 54 dla Omanu / Ekwadoru / Nigerii, 116 dla Indii (70 wyprodukowano na licencji). Jaguar uzbrojony jest w dwa stałe jednolufowe działka ADEN kal 30 mm na spodzie kadłuba. Na czterech pylonach podskrzydłowych, jednym podkadłubowym może przenosić: bomby kasetowe (Belouga, BL.755); bomby klasyczne (EU3, 454 kg); bomby z opóźnionym spadaniem; bomby do niszczenia pasów startowych (Durandal, BAP.100); bomby naprowadzane laserowo (GBU-10A, BGL.400); rakiety powietrze/ziemia; kierowane przeciwokrętowe Sea Eagle; anty radarowe ARMAT lub ALARM (powietrze/ziemia AS-30L); rakiety powietrze/ziemia niekierowane; bomby nuklearne AN52. Dodatkowo do samoobrony Jaguar może być uzbrojony w rakiety powietrze - powietrze AIM-9 Sidewinder lub Matra R.550 Magic lub zasobniki zakłócające na dwóch pylonach nad skrzydłowych. Kadłub Jaguara jest wydłużony z dużym skośnym usterzeniem ogonowym. Wloty do dwóch silników odrzutowych o obrysie prostokątnym. Skrzydła w układzie górnopłata. Zespoły podwozia dwukołowe. Dane techniczne (wersja SEPECAT Jaguar A): długość: 16,83m, rozpiętość skrzydeł: 8,68m, wysokość: 4,89m, prędkość maksymalna: 1700km/h, prędkość wznoszenia: 101,6m/s, zasięg maksymalny: 3524km, pułap maksymalny 14000m.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
