DISCONTINUED Aires 2015 Junkers JUMO 213

Junkers Jumo 213 był niemieckim silnikiem lotniczym z okresu II wojny światowej wyprodukowanym przez Junkers Flugzeug- und Motorwerke AG. Po raz pierwszy został przetestowany w 1940  roku. Silnik -  w wersji Jumo 213 E - miał masę 940 kilogramów, przy objętości skokowej 35 litrów. Szacuje się, że w sumie wyprodukowano ok. 9.000 egzemplarzy tego silnika lotniczego.

Junkers Jumo 213 był 12-cylindrowym silnikiem widlastym, zbudowanym w układzie odwróconego V12, chłodzonym cieczą. Silnik został opracowany w oparciu o silnik Jumo 211. Od swego poprzednika zaczerpnął wiele rozwiązań technicznych, jak ogólny układ konstrukcyjny czy wtrysk paliwa, ale zawierał też wiele modyfikacji. Przede wszystkim całkowicie przeprojektowany blok silnika oraz dodanie turbosprężarki, zamiast zwykłej sprężarki. Od chwili wejścia do produkcji seryjnej silnik Junkers Jumo 213 był udoskonalany. W projekcie wersji Jumo 213B moc maksymalna miała wzrosnąć z 1750 KM do 2000 KM, a wersja Jumo 213 E posiadała dwustopniową turbosprężarkę, która umożliwiała wzrost prędkości maksymalnej. Silnik Junkers Jumo 213 posłużył jako jednostka napędowa dla kilku niemieckich samolotów doby II wojny światowej. Napędzał takie maszyny jak na przykład: późne wersje Junkers Ju 88 czy zwłaszcza Focke-Wulf Fw-190 oraz Ta-152.