KW-2 to sowiecki czołg ciężki z okresu międzywojennego oraz początkowego okresu II wojny światowej. Pierwsze prototypy tego pojazdu powstały w 1940 r., a wóz wszedł do służby jeszcze w tym samym roku. W toku produkcji powstało ok. 330 wozów tego typu. Masa bojowa czołgu dochodziła do 52 ton. Napęd zapewniał pojedynczy silnik wysokoprężny o mocy do 600 KM. Uzbrojenie podstawowe składało się z armaty M-10 kal. 152 mm oraz 3 karabinów maszynowych DT kal. 7,62 mm.
Wóz KW-2 został opracowany jako rozwinięcie czołgu KW-1, a za jego produkcję były odpowiedzialne Leningradzkie Zakłady im. Kirowa. Wóz powstał w wyniku doświadczeń wyniesionych z Wojny Zimowej (1939-1940), a jego głównym zadaniem miało być niszczenie umocnionych punktów oporu nieprzyjaciela oraz wspieranie w natarciu własnej piechoty, a nie walka z czołgami. Z tego względu, można zaryzykować stwierdzenie, iż KW-2 był w swej istocie działem samobieżnym, a nie czołgiem stricte senso. Pomimo potężnego uzbrojenia oraz opancerzenia wozy KW-2 cierpiały na wysoką usterkowość – zwłaszcza układu przeniesienia napędu, co skutecznie obniżało ich wartość bojową. Wozy tego typu zostały użyte przede wszystkim w początkowej fazie wojny niemiecko-radzieckiej w 1941 roku, chociaż pewna ich ilość służyła aż do 1945 roku.
KW-1 to sowiecki czołg ciężki z okresu II wojny światowej. Pierwsze prototypy tego pojazdu powstały w 1939 r., a wóz wszedł do służby rok później (1940 r.). W toku produkcji powstało ok. 4700-5000 wozów tego typu. Masa bojowa czołgu dochodziła do 42,5 tony. Napęd zapewniał pojedynczy silnik wysokoprężny W-2K o mocy do 600 KM. Uzbrojenie podstawowe składało się z armaty ZiS-5 kal. 76,2 mm oraz 3 karabinów maszynowych DT kal. 7,62 mm.
Wóz KW-1 został opracowany jako następca nieudanego czołgu T-35. W stosunku do swego poprzednika różnił się na bardzo wielu płaszczyznach, a przede wszystkim zrezygnowano w nim z układu wielowieżowego, na rzecz pojedynczej wieży z uzbrojeniem głównym. Co więcej, bazując na doświadczeniach wyniesionych z wojny domowej w Hiszpanii (1936-1939), postarano się również o naprawdę imponujące, jak na schyłek lat 30. XX wieku, opancerzenie całego wozu. Finalnie, w chwili wprowadzenia do linii KW-1 wyraźnie przewyższał opancerzeniem i siłą ognia właściwie każdy czołg niemiecki. Nie był jednak pozbawiony wad, wśród których można wskazać słabą manewrowość oraz wysoką awaryjność niektórych elementów mechanicznych – szczególnie systemu przeniesienia napędu. Na szeroką skalę KW-1 został użyty w toku wojny niemiecko-radzieckiej lat 1941-1945, a jego produkcja seryjna była aż do 1943 r. utrzymywana równolegle z produkcją T-34. Wśród wariantów KW-1 można wskazać chociażby KW-1s (wóz o poprawionej niezawodności i ergonomii) czy KW-85 (wóz uzbrojony w armatę D-5T kal. 85 mm).
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
