Zvezda 7216 Ka-50

Kamow Ka-50 (w kodzie NATO: Hokum) był i jest nadal śmigłowcem szturmowym produkcji radzieckiej/rosyjskiej o konstrukcji w metalowo-kompozytowej, z podwoziem chowanym, w rzadko spotykanym układzie dwuwirnikowym współosiowym . Napęd zapewniają dwa silniki turbinowe Izotow TV-3-117WK o mocy nominalnej 2230 KM każdy. Oblot pierwszego prototypu miał miejsce w czerwcu 1982 roku, a przerywana produkcja seryjna rozpoczęła się 1990 roku i trwa nadal w Arseniewskich Zakładach Lotniczych „Progress”.  

Kamow Ka-50 powstał jako klasyczna maszyna szturmowa, ze szczególnym uwzględnieniem niszczenia celów opancerzonych z możliwością walki nocą i przy złych warunkach atmosferycznych. Ka-50 posiada bardzo dobrze zaprojektowany kadłub oraz wysokie zdolności aerodynamiczne. Cechuje się również bardzo wysoką prędkością maksymalną na poziomie 350-360 km/h. Jako pierwszy śmigłowiec na świecie Ka-50 ma również katapultowany fotel pilota. Posiada również bardzo dobre opancerzenie (ze szczególnym uwzględnieniem silnika oraz kabiny pilota) wykonane ze stali i dużej ilości kompozytów. Uzbrojenie stałe sanowi działko kal. 30mm,a podwieszane przed wszystkim kierowane pociski przeciwpancerne AT-16. Dzięki walorom swoim walorom Ka-50 jest co najmniej porównywalny z AH-64D Apache.  Na chwilę obecną (2017 r.) głównym użytkownikiem tego śmigłowca są siły zbrojne Federacji Rosyjskiej. Szacuje się, że koszt jednostkowy Ka-50 to ok.16 mln. dolarów wg. cen z 2011 roku.

Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.

• Jak wybrać pierwszy model
• Czym go skleić czyli o klejach w modelarstwie
• Jak dobrać farby do pomalowania modelu
• Co jeszcze będzie potrzebne czyli podstawowe narzędzia i chemia modelarska

Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat

• waloryzacji modeli
• Chemii potrzebnej do wykonania weatheringu