Orange Hobby N03-042-68 Kamov Ka-29/ 31 2 groups

Kamow Ka-29 był i jest nadal wielozadaniowym śmigłowcem morskim produkcji radzieckiej o konstrukcji w pełni metalowej, z podwoziem stałym w rzadko spotykanym układzie dwuwirnikowym współosiowym . Napęd zapewniają dwa silniki turbinowe Izotow TV-3-117W o mocy od 2225 KM każdy. Oblot pierwszego prototypu miał miejsce w 1976 roku, a produkcja seryjna trwała w latach 1984-1991 w Kumiertauskich Zakładach Lotniczych.

Kamow Ka-29 powstał jako daleko idące rozwinięcie śmigłowca Ka-27. Przede wszystkim Ka-29 miał na celu wspierania desantów i szturmów radzieckiej piechoty morskiej. W związku z tym zmieniono i przeprojektowano kształt kadłuba, ze szczególnym uwzględnieniem jego przedniej części. Dzięki temu nowa maszyna mogła zabierać do 15 żołnierzy desantu. Dodano również belki boczne na uzbrojenie podwieszane (np. karabiny maszynowe kal. 7,62 mm, wyrzutnie rakietowych pocisków niekierowanych kal. 82 mm. czy działka kal. 23 mm). Śmigłowiec Ka-29 zaopatrzono również w lekkie opancerzenie (inaczej niż na Ka-27). Helikopter Ka-29 był  eksportowany jedynie do Wietnamu.

Kamow Ka-31 (w kodzie NATO: Helix) był i jest nadal pokładowym śmigłowcem morskim wczesnego ostrzegania produkcji radzieckiej/rosyjskiej o konstrukcji w pełni metalowej, z podwoziem chowanym, w rzadko spotykanym układzie dwuwirnikowym współosiowym . Napęd zapewniają dwa silniki turbinowe Izotow TV-3-117WMAR o mocy nominalnej 1900 KM każdy. Oblot pierwszego prototypu miał miejsce w 1986 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się 2001 roku i trwa nadal w Kumiertauskich Zakładach Lotniczych. Kamow Ka-31 powstał jako bardzo daleko idące rozwinięcie śmigłowca Ka-27. Przede wszystkim Ka-31 miał na celu wykrycie i zlokalizowanie okrętów nawodnych nieprzyjaciela co wymagała umieszczenia potężnego radaru dozoru morskiego i powietrznego E801M. Pociągnęło to za sobą liczne zmiany konstrukcyjne. Przede wszystkim zmieniono kadłub maszyny i znacząco go przeprojektowano. Zastosowano też nowe silniki oraz chowane podwozie. Na chwilę obecną (2017 r.) głównym użytkownikiem tego śmigłowca jest marynarka wojenna Indii oraz Chiny, natomiast we flocie rosyjskiej maszyna jest intensywnie testowana. Szacuje się, że koszt jednostkowy Ka-31 to ok.23 mln. dolarów wg. cen z 1999 roku.