Informacje podstawowe
| Kod produktu | WAK11-2022 |
| Waga | 0.08 kg |
| Skala | 1:33 |
| Dodano do katalogu: | 18.11.2022 |
| Tagi | Koolhoven-F.K.58 |
| Producent | WAK
Wydawnictwo WAK Przemysław Bogusz Kleczkowska 46 lok. 4 50-227 Wrocław Polska |
| Podmiot odpowiedzialny | Wydawnictwo WAK Przemysław Bogusz Kleczkowska 46 lok. 4 50-227 Wrocław Polska |
Autor: L. Kołodziejski
Grafika: M. Dworzecki
Poziom trudności: 2/5
Ilość arkuszy z częściami: 3
Ilość rysunków montażowych: 40
Dostępne akcesoria: laserowo wycinane wręgi, owiewka
Holenderski samolot myśliwski Koolhoven F.K.58a. Malowanie por. Bohdana Grzeszczaka z okresu walk nad Francją w 1940 roku. Model prosty, przeznaczony także dla początkujących modelarzy. Model zawiera instrukcję po polsku i angielsku.
Wymiary modelu po sklejeniu:
Długość: 27 cm
Rozpiętość: 34 cm
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
Koolhoven F.K.58 był holenderskim samolotem myśliwskim o konstrukcji mieszanej w układzie dolnopłata i usterzeniem klasycznym. Napęd zapewniał pojedynczy silnik gwiazdowy Hispano-Suiza 14AA ( w wersji F.K.58) albo Gnome-Rhone 14N16 (w wersji F.K.58A) o mocy 1080 KM każdy. Oblot prototypu miał miejsce w 1938 roku, a produkcja seryjna trwała w 1939 roku, kończąc się na wytworzeniu ok. 20 maszyn.
U schyłku lat 30. XX wieku francuskie dowództwo sił powietrznych, starając się możliwie szybko dozbroić w obliczu rosnącego zagrożenia ze strony III Rzeszy, złożyło zapytanie w wytwórniach holenderskich na opracowanie taniego samolotu myśliwskiego. Pozytywnie na nie odpowiedziała wytwórnia Koolhoven z siedzibą w Rotterdamie, która opracowała samolot F.K.58. Po pomyślnym przejściu testów, maszyna trafiła do produkcji seryjnej, w toku której powstały dwie wersje: F.K.58 oraz F.K.58A, różniące się tylko wykorzystanym silnikiem. Obie wersje pierwotnie planowano wykorzystywać w terytoriach zamorskich Francji (zwłaszcza w Indochinach), ale ostatecznie w 1939 roku zadecydowano o ich pozostawieniu w metropolii gdzie miały stanowić osłonę powietrzną obiektów strategicznych i węzłów komunikacyjnych. Warto odnotować, że na samolotach tego typu latali przede wszystkim Polacy służący po klęsce kampanii wrześniowej we Francji. W toku kampanii 1940 roku, ze względu na nie najwyższe osiągi samoloty Koolhoven F.K.58 odegrały marginalną rolę.
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...
