Koolhoven F.K.58 był holenderskim samolotem myśliwskim o konstrukcji mieszanej w układzie dolnopłata i usterzeniem klasycznym. Napęd zapewniał pojedynczy silnik gwiazdowy Hispano-Suiza 14AA ( w wersji F.K.58) albo Gnome-Rhone 14N16 (w wersji F.K.58A) o mocy 1080 KM każdy. Oblot prototypu miał miejsce w 1938 roku, a produkcja seryjna trwała w 1939 roku, kończąc się na wytworzeniu ok. 20 maszyn.
U schyłku lat 30. XX wieku francuskie dowództwo sił powietrznych, starając się możliwie szybko dozbroić w obliczu rosnącego zagrożenia ze strony III Rzeszy, złożyło zapytanie w wytwórniach holenderskich na opracowanie taniego samolotu myśliwskiego. Pozytywnie na nie odpowiedziała wytwórnia Koolhoven z siedzibą w Rotterdamie, która opracowała samolot F.K.58. Po pomyślnym przejściu testów, maszyna trafiła do produkcji seryjnej, w toku której powstały dwie wersje: F.K.58 oraz F.K.58A, różniące się tylko wykorzystanym silnikiem. Obie wersje pierwotnie planowano wykorzystywać w terytoriach zamorskich Francji (zwłaszcza w Indochinach), ale ostatecznie w 1939 roku zadecydowano o ich pozostawieniu w metropolii gdzie miały stanowić osłonę powietrzną obiektów strategicznych i węzłów komunikacyjnych. Warto odnotować, że na samolotach tego typu latali przede wszystkim Polacy służący po klęsce kampanii wrześniowej we Francji. W toku kampanii 1940 roku, ze względu na nie najwyższe osiągi samoloty Koolhoven F.K.58 odegrały marginalną rolę.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
