3,7 cm PaK 36 (Panzerabwehrkanone 36) to niemiecka armata przeciwpancerna kalibru 37 mm. Została opracowana w latach 20. w koncernie Rheinmetall, weszła do służby w 1928 roku. W 1936 roku otrzymała oznaczenie Pak 35/36. Pod oznaczeniem 3,7 cm KwK 36 L45 była montowana w czołgach Pz.Kpfw III Ausf. A-G. W chwili wprowadzenia do armii niemieckiej, byłą bronią bardzo nowoczesną. Jednak z upływem lat jej jakość i skuteczność wobec nowych czogłów malała. Armata okazała się słaba już w czasie kampanii wrześniowej, a w czasie "Blitzu" na Zachodzie w 1940 roku była już zupełnie bezużyteczna wobec wielu czołgów alianckich. Z tego tytułu zyskała sobie wybitnie niepochlebny przydomek "kołatka do drzwi". Przetrwała jednak w armii niemieckiej jeszcze do operacji "Barbarossa" i walczyła przeciwko T-34 oraz KW-1 okazując swoją zupełną nieprzydatność. Już od 1941 roku systematycznie zastępowano przez Pak 38. Dane techniczne: donośność: 7000m, kaliber: 37mm, masa bojowa: 328kg, prędkość początkowa pocisku: 762m/s, szybkostrzelność: 13strz./min.
Krupp Protze (oznaczenia oficjalne: L2H43 lub L2H143) był niemieckim, lekkim samochodem ciężarowym z okresu II wojny światowej. Pierwsze prototypy pojazdu powstały na początku lat 30. XX wieku, a produkcja seryjna trwała w latach 1934-1941, kończąc się wytworzeniem ok. 7000 pojazdów tego typu. Wóz w wersji L2H143 był napędzany silnikiem Krupp M 304 o mocy 60 KM. Samochody tego typu nie posiadały stałego uzbrojenia.
Wóz Krupp Protze powstał w związku z intensywną motoryzacją i mechanizacją niemieckich sił zbrojnych po objęciu władzy przez nazistów w 1933 roku. W toku produkcji seryjnej powstały dwie główne wersje pojazdu. Pierwsza z nich była oznaczona jako L2H43 i była napędzana silnikiem o mocy 55 KM, weszła do produkcji w 1934 roku. Bardzo szybko jednak, bowiem już w 1936 roku, została zastąpiona przez wersje L2H143, która była napędzana silnikiem o mocy 60 KM oraz zwiększonym rozstawem tylnych osi. Niezależnie od wersji Krupp Protze cechował się wysoką niezawodnością mechaniczną, dobrymi właściwościami terenowymi oraz niezłym uciągu. Mankamentami było wysokie spalanie, większe niż w samochodzie Opel Blitz oraz konieczność starannej obsługi technicznej. Często służyły jako ciągniki artyleryjskie armat PaK 36 (wersja Kfz.69) albo działek przeciwlotniczych kal. 20 mm (wersja Kfz.81). Samochody Krupp Protze służyły w toku całej II wojny światowej, szczególnie intensywnie w toku kampanii wrześniowej (1939), kampanii we Francji (1940), w Afryce Północnej (1941-1943) oraz na froncie wschodnim (1941-1945).
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
