Podstawową, nie-wojskową, formacją policyjną w III Rzeszy była Ordnugspolizei (w skrócie: Orpo), która została sformowana w 1936 r. i funkcjonowała aż do 1945 roku. W 1944 r. w jej szeregach znajdowało się ponad 400 tys. funkcjonariuszy. Sama Ordnugspolizei była podzielona na kilka poszczególnych pionów, a co bardzo ciekawe wśród nich znajdowała się również straż pożarna (niem. Feuerschutzpolizei), którą podporządkowano Ordnugspolizei w 1938 roku. Warto dodać, że wcześniej niemiecka, cywilna straż pożarna podlegała jurysdykcji poszczególnych miast na terenie których działała. Co ciekawe jednak – to miasta nadal miały zapewniać straż odpowiedni sprzęt oraz pensje dla strażaków. Ta zmiana organizacyjna pociągnęła też za sobą zmianę barw – do tej pory wozy straży pożarnej były czerwone, a mundury strażackie – niebieskie. Od 1938 r. wozy pożarnicze zaczęto przemalowywać na zielono i taki kolor otrzymały tez nowe, strażackie mundury. W 1941 r. Feuerschutzpolizei składała się z 86 jednostek rozmieszczonych na terenie Niemiec, Austrii oraz w Generalnym Gubernatorstwie. W latach 1939-1943 powstało także w ramach Feuerschutzpolizei sumie 6 regimentów gaśniczych, które w 1943 r. przekształcone w samodzielne bataliony. Zadania zarówno regimentów, jak i batalionów był takie same – zapewnienie bezpieczeństwa pożarowego na terenach okupowanych i na bezpośrednim zapleczu armii niemieckiej.
Mercedes-Benz L 1500 to niemiecka, uniwersalna lekka ciężarówka z okresu II wojny światowej. Pierwsze egzemplarze tego pojazdu pojawiły się w 1941 roku, a produkcja seryjna trwałą w latach 1941-1944. W jej toku powstało ok. 9000 egzemplarzy tego samochodu wszystkich wersji Pojazd był napędzany pojedynczym silnikiem Daimler-Benz M 159 o mocy 60 KM.
Mercedes-Benz L 1500 został opracowany i był produkowany w dwóch wariantach: A oraz S. Pierwszy z nich (L 1500 A) cechował się niezabudowaną tylną częścią wozu i najczęściej służył w niemieckich siłach zbrojnych pod oznaczeniem Kfz.70 do przewozu żołnierzy – był w stanie przewieźć do 7 osób. W tej wersji był wykorzystywany na wielu frontach II wojny światowej, m.in.: na froncie wschodnim w latach 1942-1945, w Afryce Północnej czy we Włoszech w latach 1943-1945. Druga wersja (L 1500 S) posiadała zabudowaną tylną częścią pojazdu i była wykorzystywana jako klasyczna ciężarówka albo jako pojazd do zadań specjalistycznych – na przykład jako wóz strażacki.
Produkty firmy ICM są objęte dożywotnią gwarancją i bezpośrednim serwisem producenta.
Nawet jeśli samemu uszkodzisz element możesz zgłosić prośbę o otrzymanie nowego!
Wystarczy wypełnić formularz dostępny pod poniższym adresem:
https://icm.com.ua/contacts/
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
