Sharkit 011 Leduc 010

Leduc 010 (inne oznaczenie: Leduc 0.10) był francuskim samolotem doświadczalnym (eksperymentalnym), który wzbił się w powietrze po raz pierwszy w 1947 roku. W sumie powstał jedynie 1 egzemplarz tej maszyny. Samolot liczył sobie 10,25 m długości, przy rozpiętości skrzydeł rzędu 10,52 metra. Napęd zapewniał pojedynczy silnik strumieniowy Leduc o ciągu 15,7 kN. Prędkość maksymalna oscylowała wokół 800 km/h. Masa pustego samolotu wyniosła z kolei 1700 kilogramów.

Leduc 010 był owocem prac teoretyczno-rozwojowych, realizowanych przez francuskiego konstruktora lotniczego Rene Leduca od lat 20. XX wieku! Pierwsze próby zbudowania samolotu z silnikiem strumieniowym na terenie Francji zainicjowano już w 1936 r., ale rychły wybuch II wojny światowej oraz późniejsza niemiecka okupacja (1940-1944) uniemożliwiły kontynuowanie prac. Do tej kwestii Rene Leduc powrócił jednak po 1945 roku. Maszyna była w swej istocie silnikiem, do którego dodano kapsułę pilota, trapezowe skrzydła i stery ogonowe. Leduc 010 nie posiadał nawet własnego podwozia – wzbijał się w powietrze albo wraz z samolotem-nosicielem (pierwsze próby w locie szybowcowym) albo startował ze specjalnego „wózka” (dalsze próby z użyciem silnika strumieniowego). Nie zmienia to faktu, że był to jeden z pierwszych na świecie samolotów napędzanych silnikiem wyłącznie strumieniowym.

Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.

• Jak wybrać pierwszy model
• Czym go skleić czyli o klejach w modelarstwie
• Jak dobrać farby do pomalowania modelu
• Co jeszcze będzie potrzebne czyli podstawowe narzędzia i chemia modelarska

Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat

• waloryzacji modeli
• Chemii potrzebnej do wykonania weatheringu