LVTP-5 był amerykańskim, pływającym transporterem opancerzonym z okresu Zimnej Wojny. Pierwsze prototypy powstały w 1950 roku, a produkcja seryjna trwała w latach 1952-1957 i doprowadziła do powstania ok. 1150 wozów tego typu. Pojazd był napędzany silnikiem Continental LV-1790-1 o mocy 702 KM. Uzbrojenie wozu stanowił pojedynczy karabin maszynowy kal. 7,62 mm oraz – w niektórych egzemplarzach – haubica kal. 105 mm lub 2 działka automatyczne M2A1 kal. 40 mm.
LVTP-5 powstał jako następca pojazdów amfibijnych z okresu II wojny światowej wykorzystywanych przez Korpus Piechoty Morskiej oraz US Army. Wiele rozwiązań zaczerpnięto z transporterów opancerzonych M59 oraz M75. LVTP-5 projektowano przede wszystkim do operacji lądowo-morskich i elementy związane z pierwszą fazą takich działań wyraźnie rzutowały na założenia konstrukcyjne wozu. Przede wszystkim posiadał on stosunkowo duży kadłub, mogący pomieścić od 34 do 43 żołnierzy, z dnem ukształtowanym w taki sposób, aby poprawić pływalność pojazdu. Pojazd mógł również przewozić ładunki o masie do 8 ton, nadal zachowując ograniczoną zdolność do pływalności. Jednak jako transporter opancerzony LVTP-5 nie sprawdzał się: był bardzo łatwy do trafienia, w chwili najechania na minę przedział desantu natychmiast wypełniał się ogniem, pojazd wymagał też długiej i starannej obsługi technicznej. W toku produkcji seryjnej powstało kilka wersji wozu, m.in.: LVTR-1 (wóz zabezpieczenia technicznego), LVTC-5 (wóz dowodzenia) czy też LVTH-6 (wóz wsparcia ogniowego z haubicą kal. 105 mm). Pojazdy LVTP-5 były eksploatowane przede wszystkim w wojnie wietnamskiej od 1965 do 1971 roku. Później zaczęły być szybko zastępowane przez wozy LVTP-7 (AAV-7). Wozy LVTP-5 były też eksportowane do Chile, na Filipiny oraz Tajwan.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
