Pierwsze prototypy francuskiego czołgu podstawowego III generacji Leclerc powstały w 1986 roku. W 1992 roku rozpoczęła się produkcja seryjna, która z przerwami trwa nadal (2017 r.) i doprowadziła do powstania ok. 850 wozów. Czołg Leclerc jest napędzany silnikiem SAEM UDU V8X 1500 T9 Hyperbar o mocy 1500 KM. Jego uzbrojenie główne w wersji podstawowej stanowi armata GIAT CN120-26/52 kal. 120 mm, a uzbrojenie pomocnicze: dwa karabiny maszynowe kal. 12,7 mm i 7,62 mm.
Leclerc powstał w związku z zapotrzebowaniem armii francuskiej na nowy czołg podstawowy, mający zastąpić coraz bardziej odstające możliwościami bojowymi od innych konstrukcji zachodnich czołgi AMX-30 czy AMX-30B2. Przy projektowaniu nowego czołgu na szeroką skalę wykorzystano w nim nowoczesną elektronikę, co widać zwłaszcza przy bardzo skutecznym SKO (system kierowania ognia), która zapewnia 95% skuteczność pierwszego strzału! Także zastosowana armata w żaden sposób nie ustępuje rozwiązaniom niemieckim czy amerykańskim w czołgach Leopard 2 czy M1A1 Abrams. Leclerc cechuje się również wysoką manewrowością i mobilnością. Można natomiast założyć, że posiada pancerz o nieco gorszej jakości od innych wozów zachodnich III generacji. Wadą jest również stosunkowa wysoka cena, która w 2001 roku była szacowana na 6,5 mln. euro za jeden czołg. Pierwsze wozy Leclerc osiągnęły pełną gotowość bojową w armii francuskiej w 1995 roku. Jedynym odbiorcą zagraniczną tego wozu okazały się ZEA, które zakupiły aż 436 sztuk – dla porównania armia francuska nabyła 406 sztuk tego czołgu. Leclerc został wykorzystany w misjach pokojowych w Kosowie (1999 r.) oraz w Libanie (2006 r.), a bojowo – w wojnie domowej w Jemenie toczącej się od 2015 roku.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
