Niezmontowany zestaw żywiczny z częściami mosiężnymi (elementy fototrawione).
Załączone rysunki instrukcje ułatwiają montaż.
Można używać ostrych narzędzi (Sniccer, wyrzynarka lub miniwiertarka elektryczna z tarczą tnącą, grubość max. 0,5-1mm.)
rozebrać części z bloków żywicy.
Zachowaj ostrożność i pamiętaj, że wymaga to nieco większego doświadczenia,
tak jak w przypadku zestawów z tworzyw sztucznych formowanych wtryskowo!
Chroń części żywiczne przed silnym ciepłem! (silne nasłonecznienie, kaloryfer, ciepła woda itp.)
Zalecany klej do części żywicznych to super klej.
W przypadku dalszych pytań prosimy o kontakt mailowy.
Długość: 5 cm
MTZ-82 był radzieckim, a obecnie jest białoruskim traktorem (ciągnikiem rolniczym) o trakcji kołowej, którego produkcję rozpoczęto w 1974 roku. Długość pojazdu wynosi 3,93 m, przy szerokości rzędu 1,97 m oraz wysokości liczonej na 2,8 metra. Napęd zapewnia pojedynczy 4-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy do 81 KM. Za przeniesienie napędu odpowiada mechaniczna skrzynia biegów z 18 biegami do przodu i 4 do tyłu.
MTZ-82 został zaprojektowany i był produkowany w Mińskiej Fabryce Traktorów na terenie dzisiejszej Białorusi, jako następca ciągników MTZ-50 i MTZ-52. W stosunku do swego poprzednika odróżniał się przede wszystkim inną jednostką napędową o zdecydowanie większej mocy oraz lepszej kulturze pracy, jak również innym systemem przeniesienia napędu. Zmianom uległa również kabina kierowcy. W toku produkcji powstało wiele wersji rozwojowych, w tym między innymi: MTZ-82 (wersja podstawowa), MTZ-82.1 (wersja produkowana od 1995 r. o większej kabinie), MTZ-82K (wersja dedykowana pracom polowym na stromych zboczach produkowana w Tbilisi) czy MTZ-92 (wersja eksportowa z podwyższoną mocą silika).
MTZ-80 był radzieckim, a obecnie jest białoruskim niemiecki, kołowym ciągnikiem rolniczym, który wszedł do produkcji w 1973-1974 roku i pozostaje w niej nadal! Jego masa własna sięga ok. 3770 kg, przy długości liczonej na 4,12 m, wysokości – 2,78 m oraz szerokości rzędu 1,97 metra. Napęd zapewnia, w przypadku modeli MTZ-80.1, pojedynczy 4-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy do 81-82 KM i pojemności 4750 cm3, który pozwala rozpędzić pojazd na utwardzonej drodze do 34-35 km/h.
Prace rozwojowe nad MTZ-80 rozpoczęły się w 1966/1967 roku, a konstrukcja tego ciągnika została początkowo oparto o sprawdzony i produkowany na szeroką skalę MTZ-50. Jednak pomimo zewnętrznego podobieństwa, oba pojazdy wyraźnie różnią się od siebie. Przede wszystkim MTZ-80 posiada silnik o wyraźnie większej mocy maksymalnej i wyższej kulturze pracy. Posiada też zmieniony system redukcji i przeniesienia napędu, co poprawiło dynamikę jazdy oraz pozwoliło zwiększyć prędkość maksymalną. Właściwie od nowa opracowano również cały system hydrauliczny ciągnika. W toku produkcji powstało kilka wersji rozwojowych MTZ-80, w tym między innymi: MTZ-80.1 (wersja ze zmodernizowaną kabiną kierowcy), MTZ-82 (model z napędem na wszystkie koła – 4x4), MTZ-80L (wersja przeznaczona do prac w lasach) czy MTZ-80Ch (wersja przeznaczona do pracy na polach bawełny).
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
