The last Marder III variant was based on the Geschützwagen 38(t) Ausf. M, a purpose-designed vehicle for self-propelled gun use, again armed with the 75 mm PaK 40 anti-tank gun. Ausf. M was the final variant of the Marder series and was a significant improvement over previous models, with its lower silhouette, sloped armor and much more functional fighting compartment. In this variant, the engine was moved from the rear to the middle between driver and the rest of the crew. Because there was no engine in the rear, the gun and the crew did not have to sit on top of the engine deck as in previous models. The fighting compartment could be lowered down to the bottom floor level where the engine used to be, which decreased crew exposure, as well as visibility. Unlike the previous two Marder IIIs, the fighting compartment was closed at the rear, protecting the crew up to their midsection. It stayed open-topped. It could carry only 27 rounds of ammunition. The machinegun port at the front was eliminated in the Ausf. M in favor of an MG 34 or MG 42 carried by the crew.
Marder III (Sd.Kfz 138 i 139) był niemieckim niszczycielem czołgów z okresu II wojny światowej. Pierwsze prototypy pojazdu powstały w 1942 roku, a produkcja seryjna trwała w okresie 1942-1944, kończąc się wytworzeniem ok. 970 wozów. Marder III był napędzany pojedynczym silnikiem Praga EPA różnych wersji o mocy 125-150 KM. Jego uzbrojenie stanowiła 1 armata F-22 Model 1936 kal. 76,2 mm (Sd. Kfz. 139) lub 1 armata PaK 40 kal. 75 mm (Sd. Kfz. 138) oraz 1 karabin maszynowy MG34 lub MG42 kal. 7,92 mm.
Marder III powstał w wyniku braków sprzętowych w Wehrmachcie związanych z mobilnym działem przeciwpancernym, zdolnym niszczyć sowieckie T-34 i KW-1. Aby maksymalnie zredukować czas testów i wdrażania do produkcji przy tworzeniu Mardera III wykorzystano podwozie, wycofywanego wówczas ze służby, czołgu PzKpfw 38 (t), a w pierwotnej wersji główne uzbrojenie stanowiła zdobyczna sowiecka armata F-22. W toku produckaj seryjnej powstały trzy warianty tego pojazdu. Pierwszy został oznaczony jako Sd.Kfz 139 Marder III i był uzbrojony we wspomnianą już, zdobyczną armatę radziecką F-22 kal. 76,2 mm oraz napędzany silnikiem o mocy 125 KM. Niedługo później powstał Sd.Kfz 138 Marder III Ausf. H, który wyposażono w niemiecką armatę PaK 40 kal. 75 mm oraz silnik o mocy 140 KM. Wreszcie ostatnią wersją produkowaną seryjnie był Sd.Kfz 138 Marder III Ausf. M, który nadal posiadał armatę PaK 40, ale miał już zamknięty przedział załogowy oraz silnik o mocy 150 KM. Pojazdy Marder III wszystkich wersji były wykorzystywane przede wszystkim na froncie wschodnim w okresie 1942-1945, gdzie zwłaszcza w okresie 1942-1943 okazały się bardzo skuteczną bronią. Niewielka ich parta złożona z ok.60-70 pojazdów trafiła do Afryki Północnej na przełomie lat 1942-1943.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat