CMK 4287 Merlin Mk.45/46

Rolls-Royce Merlin był brytyjskim silnikiem lotniczym z okresy międzywojennego oraz II wojny światowej wyprodukowanym przez Rolls-Royce Limited. Po raz pierwszy został przetestowany w locie w październiku 1933 roku. Silnik – w wersji Merlin 61 - miał masę 744 kilogramów, przy objętości skokowej 27 litrów. Szacuje się, że wyprodukowano ok. 150.000 egzemplarzy tego silnika lotniczego. Jest on również dość powszechnie uznawany za jeden najlepszych silników lotniczych w okresie II wojny światowej.  

Rolls-Royce Merlin był 12-cylindrowym silnikiem widlastym, zbudowanym w układzie V12. Początkowo powstawał jako oddolna inicjatywa zakładów Rolls-Royce, ale szybko zdobył zainteresowanie brytyjskich sił powietrznych. Pierwsze egzemplarze tego silnika były wysoce awaryjne, ale w związku z wdrożeniem bardzo skutecznego systemu kontroli jakości późniejsze wersje silnika Rolls-Royce Merlin stały się wysoce niezawodne. Silnik był stale udoskonalany i w kolejnych wersjach osiągał coraz większe moce maksymalne, przykładowo: Merlin II miał moc 1030 KM, Merlin X - 1130 KM, a Merlin XX – 1480 KM, a jedna z ostatnich wersji (Merlin 130/131) aż 2060 KM! Warto dodać, że produkcja licencyjna tych silników Merlin odbywała się również w Stanach Zjednoczonych w zakładach Packard. Silnik Rolls-Royce Merlin posłużył jako jednostka napędowa dla wielu brytyjskich samolotów doby II wojny światowej. Napędzał takie samoloty jak na przykład: Boulton Paul Defiant, Fairey Battle, ale przede wszystkim – Hawker Hurricane oraz Supermarine Spitfire. Był też używany w lotnictwie amerykańskim, jako silnik dla maszyn P-51 Mustang