Mikojan-Guriewicz MiG-31 to sowiecki, ciężki, dwusilnikowy myśliwiec przechwytujący o konstrukcji duraluminiowo-tytanowej, znany w NATO pod przydomkiem Foxhound. Oblot prototypu z oznaczeniem Je-155MP miał miejsce 16 września 1975 roku. MIG-31 miał połączyć cechy myśliwców MIG-25 oraz Tu-128, czyli sporą prędkość z równie imponującym zasięgiem. Głównym celem tego samolotu miałby być amerykańskie bombowce B-1B oraz przenoszone przez nie pociski samosterujące. Aby podołać temu zadaniu MIG-a 31 wyposażono w bardzo nowoczesną, wręcz awangardową, awionikę. Przede wszystkim jak pierwszy na świecie otrzymał radar ze skanowaniem fazowym "Zasłon", tzn, że maszyna może wykryć, kontrolować i atakować kilka celów naraz. W latach 70. taką możliwość miał tylko Grumman F-14! Także zasięg radaru (320km) nawet w XXI w. stanowi wartość znaczną. Wykorzystuje tez nawigację satelitarną (system Tropik). Co więcej, jako jeden z niewielu współcześnie produkowanych samolotów może utrzymać prędkość naddźwiękową bez dopalaczy. Jako napęd służą dwa silniki Sołowiew D-30F6. Pierwsza produkowana seryjnie wersja to MIG-31A, szybko zastąpiona przez zmodernizowaną wersję MIG-31B. Obie były klasycznymi myśliwcami przechwytującymi. Natomiast na początku lat 90. powstała wersja wielozadaniowa (MIG-31FE). W chwili obecnej (2013 rok) samoloty Federacji Rosyjskiej są modernizowane do standardu MIG-31BM. Dokładna ilość wyprodukowanych samolotów nie jest znana. Dane techniczne: długość: 22,69m, rozpiętość skrzydeł: 13,46m, wysokość: 6,15m, prędkość maksymalna: 2,83Ma, prędkość wznoszenia: 208m/s, zasięg maksymalny: 3300km, pułap maksymalny 20600m, uzbrojenie: stałe- 1 działko GSh-6-23 kal.23mm, podwieszane-różne kombinacje pocisków i bomb.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
