Contains resin and photo etched part. With MB Mk.4 & MB Mk.10 ejection seat. A product designed for Kinetic.
Martin-Baker Mk.4 był i jest nadal fotelem katapultowanym (inne określenie: fotel wyrzucany, ang. ejection seat) produkcji brytyjskiej który został wprowadzony pod koniec lat 50. XX wieku. Pierwsze udane zastosowane tego fotela katapultowanego miało miejsce w marcu 1957 roku. Oficjalna strona producenta podaje, że obecnie (2019 r.) w służbie wciąż pozostaje ponad 700 foteli tego typu! Aby fotel zadziałał skutecznie masa pilota musi wynosić od 71 do 102 kilogramów. Fotel Martin-Baker Mk.4 został opracowany przy zachowaniu pewnych rozwiązań konstrukcyjnych swego poprzednika (model Mk.3), ale wykorzystano w nim bardzo wiele nowych rozwiązań technicznych, natomiast z niektórych z nich zrezygnowano. Nadrzędnym celem do którego dążyli jego konstruktorzy było maksymalne obniżenie masy fotela oraz możliwość wykorzystania go na samolotach stosunkowo niewielkich i lekkich, takich jak lekkie myśliwce czy samoloty szkolno-treningowe. Fotel Martin-Baker Mk.4 okazał się sporym sukcesem technicznym, ale też komercyjnym swego producenta i był montowany na takich maszynach jak na przykład: Hawker Hunter, English Electric Canberra, ale też Dassault Mk.450, Dornier Do-29, SEPECAT Jaguar czy Aermacchi MB-326. Szacuje się, że fotel Martin-Baker Mk.4 uratował życie ponad 1200 pilotom!
Martin-Baker Mk.10 był i jest nadal fotelem katapultowanym (inne określenie: fotel wyrzucany, ang. ejection seat) produkcji brytyjskiej który został wprowadzony do służby w latach 70. XX wieku. Oficjalna strona producenta podaje, że obecnie (2019 r.) w służbie nadal jest ponad 5500 foteli tego typu! Fotel katapultowany Martin-Baker Mk.10 został opracowany jako daleko idące rozwinięcie fotela Mk.9. Główne zmiany dotyczyły zwiększenia bezpieczeństwa pilota w czasie procedury katapultowania, ale też dążono do maksymalnego uproszczenia eksploatacji i konserwacji urządzenia poprzez zastosowania konstrukcji modułowej. Został też opracowany jako de facto uniwersalny system ewakuacji pilota, który może być stosowany na wielu typach samolotów. Warto dodać, że opracowano też wersję tego fotela o obniżonej masie własnej oznaczoną jako Martin-Baker Mk.10L. Fotele katapultowane Martin-Baker Mk.10 zostały zamontowane na blisko 30 typach samolotów, w tym między innymi na takich maszynach jak: Aermacchi MB-339, AMX International AMX, BAE Hawk, Dassault Mirage 2000, Dassault Rafale czy PANAVIA Tornado. Szacuje się, że fotel Martin-Baker Mk.10 uratował życie ponad 800 pilotom!