Dassault Mirage IIIV albo Mirage III V był francuskim, prototypowym samolotem myśliwskim z okresu Zimnej Wojny. Oblot prototypu miał miejsce w lutym 1968 roku, ale maszyna nigdy nie weszła do produkcji seryjnej. W sumie powstały jedynie dwa prototypy. Długość samolotu (Mirage III V-01) dochodziła do 18 m, przy rozpiętości skrzydeł rzędu 8,72 mm oraz wysokości 5,55 metra. Napęd główny zapewniał pojedynczy silnik Pratt and Whitney/SNECMA TF-104 o ciągu 88,26 kN z dopalaczem, a napęd pomocniczy – 8 silników Rolls-Royce RB162 o ciągu 19,61 kN każdy.
Prezentowany samolot został opracowany w zakładach Dassault Aviation na potrzeby przede wszystkim francuskich sił powietrznych (fr. Armee de l'Air). Cały projekt wynikał z prac analitcznych relizowanych w ramach struktur dowódczych NATO na początku lat 60. XX wieku, który wyraźnie wskazywały na koniecznośc pozyskania samolotu o własnościach pionowego startu i lądowani (ang.VTOL) i prędkości maksymalnej rzędu 1,5-2 Ma. Firma Dassault, wychodąc temu naprzeciw, postanowiła przekonstruować już produkowany samolot Mirage III i dostosować go właśnie do tych nowych potrzeb. Zmiany dotyczyły przede wszystkim jendostki napędowej, ale też pociągnłey za sobą całkowitą zmianę architektury wnętrza kadłuba. Ta pozornie niewielka zmiana wymgała jednak kilku lat badań i rozwoju konstrukcji. Finalnie, samolot wzniósł się w powietrze pionowo. Był też w stanie osiągnąć prędkość rzędy 2 Ma. Jednak nie wszedł do produkcji seryjnej. Przeważyły za taką decyzję przede wszysktim wysokie koszty ekpslotacji, niedoskonałość techniczna całej konstrukcji, jak również spoedziawany niewielki zasięg maszyny determinowany ograniczoną masą startową oraz jego sporym zużyciem.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
